基层、底基层配合比设计（总结）.doc

PAGE PAGE 7 PAGE 1 第1页共7页 襄荆高速公路路面工程第五施工合同段 水泥稳定碎石底基层、基层配合比设计报告 编制：朱 涛 试验：李小平 审核：梁德强 葛洲坝路桥公司襄荆路面施工项目部试验室 2003年10月25日 水泥稳定基层、底基层配合比设计 设计依据 1、《襄荆高速公路二、三期施工细则》 2、《公路工程国内招标文件范本》 3、《公路路面基层施工技术规范》 4、襄荆公司有关技术文件及要求 5、《公路工程混合料配合比设计与试验技术手册》 工程概况： 襄荆高速公路设计为沥青路面，葛洲坝路桥公司承建的第五施工合同段二工区，起止桩号为：K159+600～K174+650，全长15km。 根据《襄荆高速公路二、三期施工细则》的要求，从原材料材质、贮量、加工工艺水平、生产能力、运输和经济合理性以及工期要求等方面进行了综合分析，基层、底基层选定水泥稳定碎石的方案进行配合比设计。 葛洲坝水泥厂生产的三峡牌P.O32.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰来自荆门热电厂，水从经济河水库抽取。 一、原材料检验及选定 1、水泥：葛洲坝水泥厂生产的三峡牌P.O32.5级普通硅酸盐水泥，经检验各项技术指标均符合要求，可以采用。其试验结果见表1。 表1 水泥试验成果表 检验项目 国家标准 检验结果 细度（%） ＜10.0 1.1 安定性（沸煮法） 合格 合格 初凝时间 ＞45min 3h40 min 终凝时间 ＜10h 5h45 min 抗压强度 3d 11.0 13.9 28d 32.5 41.0 抗折强度 3d 2.5 4.7 28d 5.5 7.1 2、碎石： 冷水碎石厂生产， 1#料31.5～１９mm，2#料19～4.75 mm，3#料≤4.75 mm 表2 碎石技术性能 检验项目 表观密度(g/cm3) 针片状 （%） 压碎值 （%） 含泥量 （%） 砂当量 （%） 液限 （%） 塑性指数 IP 技术要求 ≥2.5 ≤15 ≤28 ≤3 ≥60 ≤28 ≤9 实测结果 2.71 12.1 20.1 0.52 85 26.7 4.4 根据试验结果，石屑中小于0.5mm料的塑性指数为4.4，求得塑性指数与0.5mm以下的含量乘积为：4.4×11.46=50.42，符合《公路路面基层施工技术规范》第6.2节的规定。经计算混合料级配满足设计要求，集料中0.6以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量为2.33，没有超过5%。 表2 级配碎石的颗粒组成范围 筛 孔 尺 寸 （mm） 通过率 筛孔尺寸 底基层 下基层 上基层 试验结果 37.5 100 100 31.5 90～100 100 97.84 26.5 88～100 90～100 93.76 19 67～90 72～89 83.15 9.5 45～68 47～67 58.42 4.75 29～50 29～49 38.09 2.36 18～38 17～35 24.16 0.6 8～22 8～22 11.46 0.075 0～7 0～7 2.33 液限（WL） （%） ＜28 ＜28 26.7 塑指（IP） ＜9 ＜9 4.4 碎石的各项技术均符合有关参数要求，可以采用。 3、拌和用水 拌和用水从经济河水库抽取。 二、确定最佳含水量和最大干密度 对六种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，按规定的试验方法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最佳含水量见下图： 对水泥稳定碎石强度试件制备，按规定采用φ150mm×150mm的圆柱体试件，试件数量按9个配制，底基层压实度按97%、基层压实度按98%控制 测定无侧限饱水抗压强度，试件经6d标准养生浸水24h，按规定方法测得无侧限饱水抗压强度结果见表3。 表3 无侧限饱水抗压强度试验结果表 水泥剂量（%） 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 最佳含水量（%） 4.9 5.0 4.9 4.8 5.0 4.9 最大干密度（g/cm3） 2.30 2.31 2.31 2.32 2.32 2.33 一个试件混合料数量（g） 6204 6237 6295 6317 6329 6350 强度平均值R（MPa） 2.79 3.21 3.89 4.3 4.89 5.45 强度偏差系数Cv（%） 9.7 8.5 7.9 8.0 7.3 7.7 Rd 1—ZaCv 2.4 2.3 3.4 3.5 4.5 4.6 　 Rd　　　 是否满足R≥　　　 　 1— aCv 是 是 是 是 是 是 三、确定试验室配合比（目标配合比） 通过以下方法确定最佳水泥剂量： （1）、比较强度平均值和强度设计值，根据试验结果，所选水泥剂量的试件强度平均值均满足底基层不低于2.