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柴油机气动噪声分析及降噪研究-机械设计及理论专业论文

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 柴油机气动噪声分析及降噪研究 柴油机气动噪声分析及降噪研究 摘 要 在能源和环境问题日益被重视的今天,柴油机因为具有热效率高,经济性能和排放性能好 等优点而受到越来越多的关注,但其噪声过大成为一个突出问题。本文针对噪声过大问题从风 扇噪声和排气噪声进行研究,降低了柴油机气动噪声,为生产厂家解决了降低气动噪声困难的 问题,具有很重要的经济和实践意义。 对于柴油机冷却风扇降噪研究,以常见的试验方法很难准确分析该场内的情况,本文主要 采用计算机流体仿真分析的方法对柴油机冷却风扇的降噪展开研究。本文分析了风扇噪声的产 生机理和影响因素,以某型柴油机上轴流冷却风扇为研究对象,在 Catia 中建立其三维实体模 型,采用 Star ccm+ 软件对其进行 CFD 仿真分析研究,同时采用经验公式和风扇出厂标定试验 值和仿真结果进行比较验证仿真的可靠性。根据实际情况,选取影响风扇性能的四种常规因素 进行研究,找出影响规律并得出风扇的改进方案。 对于柴油机排气降噪研究,本文介绍了排气噪声的产生机理和影响因素,深入了解消声器 的分类和评价指标,以某型柴油机排气系统为研究对象,从排气消声器内部结构和排气连接管 管径进行改进得出两种改进方案,通过 GT-Power 软件建立尾管噪声和排气背压仿真计算模型, 对匹配不同方案消声器的排气系统进行仿真分析并选取最佳方案,将排气系统匹配对应的消声 器方案在带有轮毂的半消声室内对尾管噪声进行测试,验证仿真结果的可靠性。 关键词:柴油机气动噪声,计算机流体力学,风扇噪声,排气消声器 I PAGE PAGE IV III III ABSTRACT As the energy and environmental problem is getting more and more attention today, diesel engine is getting more and more concern for its high efficiency, good economic and emission performance. But one obvious disadvantage of it is its noise is so loud. In this paper, fan noise and exhaust noise is emphatically studied to reduce the aerodynamic noise of diesel engine, providing the solution to reduce the aerodynamic noise for manufacturer, which is of great economic and practical significance. As to the research on fan noise, it is very difficult to test the situation accurately. So simulation analysis method is mainly used here. Firstly, the generation mechanism and influential factors of fan noise is studied. Then take the axial flow fan of some diesel engine as research subject. Its Solid model is established in Catia and its CFD simulation analysis is done in Star ccm+. And experimental formula and calibration value of fan factory is adopted to verify the reliability of CFD analysis. Next by analyzing four conventional factor

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