变速器基础工作原理图解.docVIP

　变速器工作原理图解 让我们先通过一个两档变速器的原理图（图四）了解一下变速器的原理：绿色的叫做变速箱输入轴，通过离合器传递动力给变速箱的，红色的部分叫中间轴，它们一起旋转。只要绿色的轴在转，中间轴就会一起转动传输动力。黄色的轴，连接差速器和传动轴传递动力给轮胎。需要注意的是：黄色轴和紫色的套筒是通过花键相连的，也就是说，紫色的套筒和黄色的轴总是一起转动。我们看到了右上有排挡杆，拉动排挡杆换档拨叉就会左右移动。下面就来看看挂一档的情况：向左推动排挡杆，换档叉向右运动，套筒和蓝色大齿轮啮合。右边是①档，套筒和黄色轴是一起转动的，所以动力被传递到黄色轴，继而传递给传动轴、轮子，车子就跑起来了。我们可以看到这个齿轮非常大，下面红色齿轮非常小，这里就有一个传动比。①档的传动比总是最大的（倒档亦一样），这样的好处就是，发动机曲轴转若干圈①档齿轮才转一圈。我们骑过变速自行车的都明白，小轮带动大轮可以让车很轻松就跑起来，很省力但是跑不快。为了跑的更快，我们需要让轮子转的更快而发动机不要转那么快，这样我们就需要小一些的传动比。相应的挂上②档，换档叉就被推向另一边和②档齿轮啮合。②档的传动比小一些，车子可以跑的快一些。 [ 本帖最后由 大侠无忌 于 2008-08-22 08:48 编辑 ] 车主营勋章：HYPERLINK /topic/3zhounian0809/ HYPER