城市轨道交通车站-车站布置.pptxVIP

城市轨道交通车站;学生预习课本，完成学习单一 ·车站的类型 ·车站布置的原则 ·车站组成及车站布置形 ; ;;一、城市轨道交通车站的分类 1、按车站客流量分类 ·大型车站：高峰小时客流量达3万人次以上。 ·中等车站：高峰小时客流量在2万—3万人次。 ·小型车站：高峰小时客流量在2万人次以下。 ;2、按车站的运营性质可分为中间站、区域站（折返站）、换乘站和近端站（既是终点站也是起点站)等。 ;3、按车站与地面的相对位置分为：地下车站、地面车站和高架车站 ;;;高架车站; ; 道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备，通常设置于车站上，是轨道运输的一个重要组成部分，也是轨道设备的一个薄弱环节。 道岔一般有单开道岔（90%）、对称道岔、三开道岔和交分道岔四种。;;岛式站台;岛式站台;岛式车站;侧式车站;侧式站台站台;思考;; 4、车站按结构横断面型式分类;北京地铁车站——矩形断面;巴黎大学站——拱形断面;北京地铁天安门西站;广州越秀公园站——马蹄形断面;↓ 上海磁悬浮龙阳路站;二、车站的布置原则 （1）车站选址要满足城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。 （2）车站总体设计要注意与周围环境的协调，如与城市景观、地面建筑规划相协调。 （3）车站的规模及布局设计要满足路网远期规划的要求。 （4）车站站位应尽可能地靠近人口密集区和商业区，最大限度地方便乘客出行。 （5）车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的使用达到最经济。 （6）车站的设计应简洁明快大方、易于识别，并应体现现代交通建筑的特点，同时还应与周围的城市景观相协调;（7）车站设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要，应具有良好的外部环境条件，最大限度的吸引乘客。 （8）车站应在满足使用功能的前提下，尽量缩小建筑空间，使其规模、投资达到最合理。 （9）车站公共区应按客流需要设置足够宽度的、直达地面的人性通道，出入口的布置应积极配合城市道路、周围建筑、公交的规划等因素综合考虑，通道和出入口不应有影响乘客紧急疏散的障碍物。车站设计要尽量兼顾过街人性通道的要求。 （10）贯彻以人为本的思想，车站需解决好通风、照明、卫生等问题，以为乘客提供安全、快捷和舒适的乘降环境。 （11）车站考虑防灾设计，确保车站的安全性 （12）车站设计要考虑其经济性。;车站的主要功能区;通道;车站主体;车站出入口;风亭;冷却塔;车站的站厅;车站的站厅;出入口的设置;出入口通道;无障碍通道设计;客使用空间;乘客空间：乘客空间约占总面积的50%，主要包括：站厅、站台、出入口、通道、售票处、检票口、问讯、公用电话、小卖部、楼梯及自动扶梯等。;(1)车站平面布局布置 ①站厅层布置 ②站台层布置 ③车站出入口布置 ;进站乘客流线 1) 通过站厅直接上车的乘客流线。 2) 进入车站购票上车的乘客流线。 售票室的设置：进站流线的前端；尽可能布置在流线一侧，不宜太分散。 除了必要的售检票系统设备外，还可以根据站厅面积的大小设置些商铺、自助银行，公共洗手间，自动售货机等便民设备。;站厅层布局;车站一端;站台层布局;按照车站的使用功能;出入口;左线;复习与思考 ;;思考：城市轨道交通车站的机电设备有哪些？ 1、电梯/电扶梯系统 2、屏蔽门系统 3、乘客信息系统 4、消防系统（火灾自动报警系统、气体灭火系统、喷淋系统以及消防联动设备） 5、环境与设备监控系统 6、防灾报警系统（Fare Alarm System） 7、照明与低压配电系统 8、……;1、楼梯及电扶梯：出入口至站厅、站厅至站台需要设置楼梯或电梯 （1）楼梯 （2）电扶梯·垂直电梯·楼梯升降机·自动扶梯 ;2、自动售检票系统终端设备 （1）售票系统设备;（2）检票系统设备：进站检票机、出站检票机、双向检票机 ;3、屏蔽门 屏蔽门是安装于站台上，用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列门组成的屏障。 屏蔽门分为：全高封闭式屏蔽门、半高敞开式安全门;·屏蔽门门体由滑动门、端门、应急门、固定们四大门体组成;4、导向标识系统;警告标识;服务信息标识;乘客信息系统;消防系统包括火灾自动报警系统、气体灭火系统、喷淋系统以及消防联动设备。 ;;课外阅读：我们周围的轨道交通;练习与思考;2、城市轨道交通车站中检票系统设备布置应遵循怎样的基本原则？ 3、请简述站台屏蔽门主要有哪几部分组成。 4、按照车站与地面的相对位置分类，可以把城市轨道交通车站划分为哪几类？各有什么特点？ 5、按照车站线路运营性质，城市轨道车站可以分为哪几类？请简述其特点？