连接性集装箱列车“Zubr”.pptxVIP

我们让您距离更近! 2 拉脱维亚概况 64 000 平方公里 人口 220万 GDP 201.5 亿欧元 (2011) 运输通讯领域占 GDP 13% (2011) 货币：拉脱维亚拉特 (拉特), 1 欧元 = 0,7028 拉特 2004年加入欧盟及北大西洋公约组织，1998年加入世贸组织 拥有3大不冻港、 7个小港口 4 个经济特区 拉脱维亚 3 2011年里加自由港 拉脱维亚最大的货物周转港、波罗地海诸国中第三大货物周转港（3400万吨） 多功能港口，年货物吞吐量4500万吨 增长最快的港口 ——年增长率 +11.8% 港口拥有直接、间接工作场所分别为5200个、1.5万个（如：铁路、运输、代理、货运等） 2010年，港口收入总额4.02亿欧元，净利润4600万欧元 2010年，向国家、里加市政府纳税2800万欧元 www.rop.lv 商务名片 4 波罗的海 ——港口激烈竞争之地 11个港口竞争出、入俄货物； 2011年波罗的海东海岸货物周转总量3.62亿吨 东波罗的海地区 地理位置 各国港口营业额（2011年） 5 欧亚交通网——之里加 连接性 自2011年以来，拉脱维亚货运代理商SRR 与法国物流集团GEFCO 成立合资企业EMMA，为出入里加、出入中亚及出入中国的货物提供服务。 欧亚多模态联盟 6 定期班轮服务 连接性 地中海航运 安特卫普-不来梅港-加里宁格勒-里加-耶夫勒 法国达飞轮船公司 德国汉堡-格丁尼亚-里加 Unifeeder 德国汉堡-不来梅港-里加-克莱佩达港 Team Lines 德国汉堡-不来梅港-里加-克莱佩达港 MannLines多式联运 鹿特丹港-格丁尼亚-加里宁格勒-里加 集装箱船 里加-克莱佩达港-提兹港-鹿特丹港-希尔内斯-赫尔辛基-圣彼得堡 马士基 不来梅港-克莱佩达港-里加-不来梅港 Tallink (ro-pax) 里加-斯德哥尔摩 7 连接腹地——集装箱列车 连接性 集装箱列车 “Zubr” (里加——明斯克 ——伊利切） 集装箱列车 “波罗地海-全顺” (里加——阿拉木图) 直达列车 (里加——赫拉特) 集装箱直达列车 “里加快车” (里加——莫斯科) 8 从远东到莫斯科， EBSR (EUR/20’) 地区各港口运输物流总成本比较 成本 圣彼得堡 香港——不来梅港 塔林 里加 克莱佩达港 莫斯科 1752 EUR/20 1529 EUR/20 1523 EUR/20 1764 EUR/20 9 案例分析 – 中欧直达列车 2008年，里加参加建设首次中欧直达列车服务。 从中国西部乌鲁木齐站出发、抵达里加自由港的列车8天行驶6000公里。 该项目由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚等国铁路局合作实施。 连接性 10 港口基础设施 基础设施 图例 自由港边界线 装卸公司 铁路 在建新铁路线 主要公路 港口地区内的公路 回水池 新终端区 发展可用土地 未来发展调研地 港口 基础设施 总面积 6 348 公顷陆地面积 1 962 公顷可用地 445公顷 码头总长度 13,8 千米 最深深度 16 米 最深吃水度 14.7 米 11 货物装卸能力 年货物吞吐总量45百万吨/年 2011年周转总量34.07百万吨 产能利用率 76 % 基础设施 仓储 180 000 m² 露天仓库 1 797 000 m² 冷藏库 13 000 t 油库 350 000 m³ 12 货物装卸能力 总吞吐量48万标准集装箱 三大码头公司：波罗地海集装箱码头公司、里加环球码头公司、里加集装箱码头公司 各码头公司均与主要铁路线路直接相连 集装箱地面槽9350 起重机作业效率：25 - 30 cont.mov. /小时 最大集装箱泊位 13.5 米 基础设施 EM Athens (2010) 长度 207 m 宽度 32 350 GT 25 294 容量 2503 TEU 可装卸的最大船只 13 里加自由港货物周转量 (百万吨) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 13.4 14.9 18.1 21.7 24.0 24.4 25.4 25.9 29.6 29.7 30.5 总量 液体散货 一般货物 干散货 性能 年平均增长率 9.1% 40 35 30 25 20 15 10 5 0 34.1 14 2011年主要货物类型 煤 39.6% 1