汽车-配件管理与营销-教案.doc

`` ``` 教 案 课程名称：《汽车配件管理与营销》 面向专业: 汽车营销与服务 教 师：白镒华 职 称：助 教 学 历：本 科 修订时间：2017年3月28日 汽车技术系制 第一章 绪论 教学单元名称 第一节：汽车配件及其作用（1） 授 课教 师 授课班级 学时 2 授课日期 教学地点 教 学 目 标 能力目标 了解并掌握配件的作用及其类型 知识目标 1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.掌握汽车配件消耗的规律性 3.了解汽车配件销售的特点 素质目标 接受新知识，自主学习的能力。 教学重 点 1.汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.汽车配件消耗的规律性 教学难 点 汽车配件消耗的规律性 教学方 法 讲授，多媒体演示 教学过程设计 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 新课引入 引入：从２００１年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在２００２年出现井喷式的高速增长期有点类似，我国汽车配件行业的增长高峰出现在２００２年、２００６、２００７年。２００２年我国汽车配件行业产品销售收入达到２３３４．２３亿元，与２００１年相比增长了４３．７３％，是进入２１世纪以来。增长速度最快的一年。２００６年我国汽车配件行业产品销售收ｊ人达到５２４０．０２亿元，与２００５年相比增长了３０．４７％１２００７年我国汽车配件行业产品销售收入达到７３６６．３４亿元，与２００６年相比增长了“．４０％。２００８年我国汽车零配件业产品销售收入达到９０００亿元。 PPT讲解 听讲记录 任务描述 1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律 2.掌握汽车配件消耗的规律性 3.了解汽车配件销售的特点 PPT讲解 听讲记录 任务 实施 第一节 汽车配件及其作用 一、汽车配件的作用 汽车工业作为国家的支柱产业，在国家经济发展和社会进步中起着重要的作用，汽车配件作为汽车工业发展的基础和技术保障，推动了汽车工业的发展和进步。 汽车零部件使用寿命及其消耗规律 (1)汽车的使用寿命周期 　汽车的使用寿命周期由初期使用→正常使用→大、中修理阶段→后使用期→报废期这样一个全过程所组成。(2)汽车配件消耗的规律性 　汽车按照行驶里程的不同，有各级维护作业的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。 初期——以养护用零部件消耗为主。2)正常使用期——以事故件和养护用零部件消耗为主。3)大、中修理期——中修期，以磨损消耗的零部件为主，例如发动机高速运动部位的零部件；大修期，以磨损消耗的零部件为主。4)后使用期——主要是定期养护用零部件和磨损消耗的零部件，以及由于大、中修质量影响造成返修所消耗的零部件。5)报废期——在此期间零部件消耗下降，配件储备处于紧缩阶段。 三、汽车配件消耗的规律性 汽车在正常使用寿命期，零部件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配件的需要量较少，比如活塞一般是在发动机大修时才需要更换。例如：某车型的新发动机平均大修里程是24万km，那么有一半左右的发动机在这个里程之前需要更换活塞。 四、汽车配件销售的特点 (1)专业技术性强 现代汽车由上万个零部件组成，是机、电等多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有型号、规格、结构等严格的标准。　 品种多、质量差别大 一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或更换可能的零部件约有3千种 (3)库存占用资金较大 由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。　 要有技术服务相配套　 汽车是许多高新技术和常规技术的载体，对其配件的经营必须有相关的技术服务相配套。(5)需求存在季节性和地域性 一年四季的变化给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。 讲解 演示 模仿 操作 教学小结 随着世界市场对零部件产品的安全、环保和节能性要求不断提高．法规标准Ｉｔ益严格，以及产品个性化、多样化的需求日益提高，产品技术含量加大，产品的生命周期日益缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧．顾客对产品的需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断提高，信息化技术的应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸多矛盾，势必对零部件供应商提出越来越高的相应要求。 讲解 记录 拓展实践 （课外） 第一章 绪论 教学单元名称 第二节：汽车配件专业术语（2） 授 课教 师 授课班级 学时 2 授课日期 教学地点 教 学 目 标 能力目标 了解并掌握配件的作用及其类型 知识目标 1.掌握汽车配件基本术语 2.掌握汽车配件专业英语 素质目标 接受新知识，自主学习的能力 教学重 点 1. 汽车配件基