地铁柔性接触网培训_2018研究报告.pptVIP

地铁柔性接触网培训资料 中铁电气化局集团有限公司 大连地铁供电线路工程项目经理部 2013年4月 刚柔过渡 正线隧道内采用架空刚性悬挂接触网布置方式，车辆段（停车场）设计于地面上，采用架空柔性悬挂接触网的布置方式。 一般情况下，地铁接触网的刚柔过渡点均设置在由地下向地面延伸的出入段线隧道口，由设置在该位置的刚柔过渡装置，实现刚性接触网与柔性接触网的顺利平滑过渡。 刚柔过渡工作原理 刚柔过渡处电连接安装示意图 刚柔过渡图 地铁柔性接触网施工流程 架空地线架设及调整 地线底座安装 施工测量 支持结构安装 冷滑检测 缺陷处理及验收 送电开通 承力索架设 支柱、门型架安装 设备安装 基础开挖浇注 接触线架设 柔性悬挂调整 电连接安装 接地安装 刚柔过渡安装 大连地铁柔性接触网悬挂类型 出入段线、试车线接触网采用简单链形悬挂 车场内接触网采用带弹性吊索的简单悬挂 悬挂组成： 接触线悬挂高度 高架桥柔性接触线悬挂点距轨面连线的高度一般为4600mm，最低不得低于4400mm（隧道口过渡段除外）; 敞开段导线高度由4040mm过渡到正线处4600mm。 地下段隧道内刚性接触线悬挂点距轨面连线的高度为4040mm; 车辆段（停车场）内接触网简单悬挂的接触线悬挂点距轨面连线的高度为5000mm; 车辆段列检库内及库前线路接触线悬挂点距轨面连线的高度一般为