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苏州工业园区职业技术学院@吴卫荣 单作用气缸 对于单作用气缸来说，压缩空气仅作用在气缸活塞的一侧，另一侧则与大气相通。气缸只在一个方向上作功，气缸活塞在复位弹簧或外力作用下复位。与双作用气缸结构相比较。 单作用气缸 在无负载情况下，弹簧力使气缸活塞以较快速度回到初始位置。复位力大小由弹簧自由长度决定，因此，单作用气缸的最大行程为100mm。讨论弹簧大小与回缩速度之间的关系。 单作用气缸 单作用气缸具有一个进气口和一个出气口。出气口必须洁净，以保证气缸活塞运动时无故障。通常，将过滤器安装在出气口上。讨论缸径与负载大小之间匹配的重要性。 双作用气缸 在气缸轴套前端有一个防尘环，以防止灰尘等杂质进入气缸腔内。前缸盖上安装的密封圈用于活塞杆密封，轴套可为气缸活塞杆导向，其由烧结金属或涂塑金属制成。指出缸体、活塞、缸盖、活塞密封、活塞杆、轴套和防尘环。 双作用气缸 在无负载条件下，气缸活塞运动速度是相当稳定的。 双作用气缸 双作用气缸在两个运动方向上均可作功，其结构与单作用气缸大体相同。参见其它气缸，其具有不同的结构与材质等。 双作用气缸，带终端缓冲 当由气缸移动大惯性物体时，通常在气缸终端增加缓冲装置。在缓冲段外，压缩空气直接从出气口排出。在缓冲段内，由于缓冲装置的作用，从而使气缸活塞运动速度减慢，减小了活塞对缸盖的冲击。讨论与排气节流方式的不同之处，排气节流采用单向可调节流阀。 气缸密封（1） 各种活塞密封方式如图所示。所用密封材料为：丁腈 橡 胶：工作温度 -20℃ ～ +80℃氟 橡 胶：工作温度 -20℃ ～ +190℃聚 四 氟 乙烯：工作温度 -20℃ ～ +200℃注意为了提高可靠性，应根据温度范围选择合适的密封材料。 气缸密封（2） 各种活塞密封方式如图所示。所用密封材料为：丁腈 橡 胶：工作温度-20℃～ +80℃氟 橡 胶：工作温度-20℃～ +190℃聚 四 氟 乙烯：工作温度-20℃～ +200℃注意为了提高可靠性，应根据温度范围选择合适的密封材料。 气缸安装方式 气缸安装方式由气缸与设备之间连接形式决定。若在任何时候都不需要变换气缸安装方式，则可将安装方式设计为固定式，相反，应将安装方式设计为非固定式，即按模块式构造准则，通过采用安装附件，可以改变气缸安装方式。 增力气缸 增力气缸综合了两个双作用气缸的特点，即将两个双作用气缸串联连接在一起形成一个独立执行元件。对于要求输出力较大的场合，这种方式提高了活塞的有效作用面积。增力气缸适用于要求输出力大而缸径又受到限制的场合。 摆动气缸 摆动气缸结构紧凑，输出力矩大。在摆动气缸中，旋转叶片将压力传递到驱动轴上。摆动角度范围可由挡块调节，其为0 ～ 180°。讨论摆动气缸的安装方式。 摆动气缸 可调止动装置与旋转叶片相互独立，从而使得挡块可以限制摆动角度大小。在终端位置，弹性缓冲环可对冲击进行缓冲。讨论摆动气缸的应用。 气马达 气马达是一种作连续旋转运动的气动执行元件，其可将气体压力能转变为机械能。气马达可分为活塞式气马达，叶片式气马达，齿轮式气马达和涡轮式气马达。讨论气马达的应用。 * *