多车道高速公路车流模式开发与模拟-中华顾问工程司.PDF

研發計畫成果報告 擬 模 與 發 開 式 模 流 車 路 公 速 高 道 車 多 多車道高速公路車流 模式開發與模擬 財團法人中華顧問工程司 105 年度 計畫名稱： 多車道高速公路車流模式開發與模擬 計畫編號： 04925 執行期間：自 104 年9月 7日至 105 年12月 31日止 財團法人中華顧問工程司 105 年度研發計畫成果摘要報告中文( ) 計畫編號 04925 計 畫 名 稱 多車道高速公路車流模式開發與模擬 本司主辦單位：交通控制研究中心 合作 /委外研究單位： 主管：黃銘崇 主任 計畫 協同主持人： 計畫主持人：黃銘崇 主任 研究人員： 研究人員：黃友恆、牛維方、卓奕志 聯絡電話：(02)8732-5567#1307 地址： 傳真號碼：(02)8732-8967 聯絡電話： e-mail ：yhhuang@.tw e-mail ： 研究期間 自 104 年 9 月 至 105 年 12 月 總經費 216,000 自辦金額 216,000 委外金額 0 機密等級 ■普通 □密解密條件：( □ 年 月 日解密， □結案後解密) 研發成果 ■ 期末報告書、期末簡報資料 □論文 □軟體應用程式 □硬體產品 □專利 關鍵字 車流模擬、格位傳遞模式、多車道巨觀車流 成果摘要： 本計畫主要對交通控制模擬平台內的高速公路車流模擬模組進行研發，以巨觀車流模擬 方法中的格位傳遞模式為基礎，開發符合高速公路特性的多車道巨觀車流模擬模組。本計畫 建構一以車道為基礎的格位傳遞模式，並加入車道變換機制，藉此描述高速公路上下匝道路 段 ，常因車輛交織與下匝道停等車隊造成壅塞的車流現象。模式中所需參數皆以車輛偵測器 資料校估 而得，包含：格位長度、道路容量 、擁擠密度、自由車流速度 、後傳波速度 等。在 以電子收費 系統偵測旅次起迄量作為邊界輸入 流量的 情況下，模擬 主線車流在平日上午尖峰 時段的流量變化情形， 平均誤差百分比介於12%至4%之間 ，顯示本模擬模組 具有可接受之 模擬準確度。 除基本車流模擬功能外 ，本計畫另開發一高速公路邊界流量預測模組，配合車流模擬模 組來進行流量預測，結果顯示在平日上午尖峰時段，預測誤差皆落在 15%以內。此外，本計 畫建立一網頁操作平台，方便使用者進行功能操作，並透過視覺化方式觀察模式運算結果。 本計畫所發展之模式除了可應用於流量預測外，未來可進一步對高速公路路網上的旅行時間 進行推估及預測，發布 交通資訊給用路人參考。後續也可搭配交控模擬平台其他控制模組， 進行更多控制策略的研擬 ，作為 交控模擬平台策略最佳化或旅行資訊預測之基礎。 China Engineering Consultants, Inc. 20 16 Research Development Results Summary Sheet Project No 04925 Project Modeling and simulation of multi-lane freeway Name traffic flow Dep