某SUV车内低速轰鸣的分析与优化-江苏大学.PDFVIP

２０１８年７月 第３９卷　第４期 Ｊｕｌｙ２０１８ Ｖｏｌ．３９　Ｎｏ．４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１８．０４．００５ 某 ＳＵＶ车内低速轰鸣的分析与优化 １，２ １，２ １，２ 袁守利 ，尹　凡 ，刘志恩 （１．武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点试验室，湖北 武汉４３００７０；２．武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创 新中心，湖北 武汉４３００７０） 摘要：为了改善某ＳＵＶ汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题，进行了振动与噪声测试和仿 真分析，提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以 及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案．通过综合路况实车试验，发现了安装的扭转减 振器的橡胶存在老化和难以控制阻尼的问题．结果表明：低速抖动和轰鸣问题发生在发动机转速在 －１ １２００ｒ·ｍｉｎ 附近，主要由传动系统的低速扭振引起；提出的优化方案能有效改善传动系统的低 速扭振问题，同时能降低驾驶员和乘客耳旁的Ａ级噪声２～３ｄＢ；减小离合器的扭转弹簧刚度和增 大传动轴的轴径为最终确定的优化方案． 关键词：低速轰鸣；扭振；双质量飞轮；转动惯量；扭转刚度；噪声与振动测试 中图分类号：ＴＢ５３　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１８）０４－０３９７－０６ 引文格式：袁守利，尹　凡，刘志恩．某ＳＵＶ车内低速轰鸣的分析与优化［Ｊ］．江苏大学学报（自然科学版），２０１８，３９（４）：３９７－４０２． ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｌｏｗｓｐｅｅｄｒｏａｒｉｎａｃｅｒｔａｉｎＳＵＶ １，２ １，２ １，２ ＹＵＡＮＳｈｏｕｌｉ ，ＹＩＮＦａｎ ，ＬＩＵＺｈｉｅｎ （１．ＨｕｂｅｉＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｄｖａｎｃｅｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＣｏｍｐｏｎｅｎｔｓ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ４３００７０， Ｃｈｉｎａ；２．ＨｕｂｅｉＣｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＣｅｎｔｅｒｆｏｒＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＣｏｍｐｏｎｅｎｔｓＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕ ｂｅｉ４３００７０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｌｏｗｓｐｅｅｄｊｉｔｔｅｒａｎｄｒｏａｒｄｕｒｉｎｇａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅ ｔｅｓｔａｎｄｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｗｅｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄ．Ｓｅｖｅｒａｌｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｓｏｆｃｈａｎｇｉｎｇｓｉｎｇｌｅｍａｓｓ ｆｌｙｗｈｅｅｌｔｏｄｕａｌｍａｓｓｆｌｙｗｈｅｅｌ，ｒｅｄｕｃｉｎｇｔｏｒｓｉｏｎａｌｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｃｌｕｔｃｈ，ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｄｉａｍｅｔｅｒｏｆｄｒｉｖｅｓｈａｆｔ ａｎｄｉｎｓｔａｌｌｉｎｇｔｏｒｓｉｏｎａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｄａｍｐｅｒａｔｔｈｅｅｎｄｏｆｄｒｉｖｅｓｈａｆｔｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈｒｏａｄｔｅｓｔ，ｔｈｅ ｒｕｂｂｅｒａｇｉｎｇｏｆｔｏｒｓｉｏｎａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｄａｍｐｅｒｗａｓｆｏｕｎｄ，ａｎｄｉｔｗａｓｄｉｆｆｉｃｕｌｔｔｏｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｄａｍｐｉｎｇ．Ｔｈｅ －１ ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｌｏｗｓｐｅｅｄｊｉｔｔｅｒ