线状工程测量改.ppt

第九章 线状工程测量 第九章 线状工程测量 主要内容 线状工程测量概述 铁路工程测量 公路工程测量 管线测量 线路勘测设计一体化 重点： 线路工程测量的内容与方法 9.1 线状工程测量概述 一、基本术语 线状工程：铁路、公路、石油与燃气管线、渠道、管道、城市综合管网、输电线及索道工程等。 线状工程测量：为各种线状工程勘测设计、施工安装与运营管理阶段所进行的测量工作。 9.1 线状工程测量概述 二、铁路公路工程测量的各个阶段 初步方案，它根据有关政治、经济、交通和自然条件进行室内选线和野外勘查，全面分析、比较、论证道路建设的意义以及技术、经济上的合理性和可行性，提出路线的初步方案； 初测，它是在前面工作的基础上进一步安排路线，落实路线局部方案； 定测，它是在初步设计基础上，将纸上定线的路线方案进行实地放线； 施工检查，在建设过程中进行施工检查； 竣工测量。 9.1 线状工程测量概述 线路测量：是指铁路、公路、管道等线状构筑物在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。 1、铁路线路勘测的目的是： 为铁路的设计搜集所需资料（地形图、水文、地质、气象、地震等方面的资料）。 2、新建铁路建设不同阶段的测量工作： （1）初步方案研究阶段 为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图，设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出多个方案（如1：5地形图上选线）。 选线：经过室内研究、分析和对比,在线路的起、终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上合理、技术上可行 。 （2）初步设计阶段—进行初测 初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地面资料—大比例尺带状地形图（多个方案的）。 初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置, 经过经济、技术比较推荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。 （3）施工图设计阶段—进行定测 定测主要任务： 将选定的线路中线测设到地面上去, 进行线路的纵断面和横断面测量； 对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。 施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的高低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施工图预算。 （3）在施工阶段——施工测量 施工测量的内容： 复测； 施工控制测量； 施工测量； 峻工测量等。 9.1 线状工程测量概述 三、线状工程测量的主要内容 中线测量； 纵、横断面测量； 带状地形测量； 施工放样； 竣工测量和有关调查工作等。 其主要目的是为设计、施工、运营管理提供必要的基础资料。 9.2 铁路工程测量 9.2.1 线路勘测阶段的测量工作 铁路勘测任务可分为踏勘（初测）和定测。 初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，初步设计的主要任务是纸上定线，经过经济、技术比较提出一个推荐方案。初测对初步设计方案中认为有价值的线路进行实测，即进行实地选点，定出线路方向，沿线进行导线测量和水准测量，并测绘带状地形图。 定测是在初步设计批准后，结合现场的实际情况确定线路的位置，并为施工设计收集必要的资料。 新线初测 线路初测工作内容： 选点插旗（插大旗） 导线测量(为地形图做平面控制，定测放线的依据) 高程测量：建立线路高程控制点和进行图根高程控制。 测绘带状地形图。 9.2 铁路工程测量 9.2.1.1 线路初测 初测在线路的全部勘测工作中占有重要的位置，它决定着线路的基本方向。 1.选点插旗 根据方案研究中在大小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转向处插上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。 在插旗的同时应进行初测导线的点位选择。 9.2 铁路工程测量 导线点选择应满足以下几项要求： （1）点位应靠近大旗线路的位置，以便于实测之用。 （2）桥梁及隧道两端附近，严重地质不良地段以及越岭垭口处均应设点。 （3）点位应选在地势较高、视野开阔、易于保存的地方，以保证前后通视及方便地形测量。 （4）导线点间距应取用400m左右，以避免因边长过短而降低精度。使用全站仪时边长可增到1km。 导线点转点应钉设控制桩和标志桩。 （二）导线的施测 １. 水平角测量及其精度： 水平角观测：按《测规》规定进行，使用J2或J6经纬仪，用测回法测角，两半测回之间要变动度盘位置， 角度较差在±15″（J2）或±30″（J6）以内时，取平均数作为观测