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建筑电气节能论文工厂电气论文: 青藏铁路格拉段电气化后接触网防雷措施探讨 摘 要:本文介绍了青藏铁路格拉段电气化实施后雷击接触网的特点及目前国内外接触网的防雷措施,指出目前我国接触网在防雷保护方面存在的问题,并借鉴国外接触网防雷保护的成功经验,结合我国电力系统架空线路防雷保护的成熟技术,针对青藏铁路格拉段分雷区提出了几种更加经济、可靠的防雷措施。 关键词:青藏铁路接触网防雷措施 1概述 青藏铁路格拉段全长约1142km,内燃牵引,预留电化条件。线路经过地区海拔高,空气稀薄、气压低,雷电日数较多,沿线气象站资料见表1,铁路电力牵引供电规范(TB10009-98)中对雷区的划分见表2: 结合表1、2可见,青藏铁路格拉段大致分为两个雷区:格尔木至沱沱河,约413.2km,属中雷区;沱沱河至拉萨,约728.8km,属重雷区。将来本线电气化后,接触网的防雷保护将是影响运营安全的重要因素,本文将针对青藏线雷电的特点,结合目前国内外接触网防雷措施,提出几种适合青藏线接触网防雷措施。 2雷击接触网的特点和频率 2.1雷击特点 雷击接触网包括直接雷击和感应雷击等。直接雷击(含雷电反击、绕击)是指雷电直接作用于承力索、接触线、附加导线或支柱上,使接触网产生直击雷过电压及感应过电压。过电压叠加后其峰值可达几百甚至几千kV,经常造成接触网设备或支柱烧伤,影响行车安全。广深、南昆线曾因雷击接触