常见的AFC自动售检票系统.ppt

* * * * * * * * AG的基本构成 通行传感器 扇门 高度传感器 车票投入口 方向指示器 * * AG的传感器布局说明 P1 1 3 5 17 2 4 18 16 6 7 13 14 15 12 P3 P6 8 9 11 10 P2 P5 P4 通行传感器 高位传感器 进站区域2 进站区域3 安全区 出站区域3 出站区域2 进站区域1 出站区域1 进站 出站 中线 Area A Area B * * 读卡器 设置在乘客行进闸方向右侧，并设置标志及指示灯引导乘客刷卡。同时对非接触式IC卡进行读写和识别。 * * 显示装置 显示装置是乘客使用检票机的向导装置 通道指示器和乘客显示器 通道指示器为可变显示，能够表示通道使用方向。 乘客显示器为可变显示，能够显示中文、英文、数字及图形，以引导乘客正确使用检票机。 * * 乘客通行检测装置 传感器 能够检测乘客的通过及方向 准确监控乘客通过检票机的整个过程及通过的人数 进行乘客高度检测（1.2m） 对于双向模式下检票机，当一端有乘客使用时能够监控另一端逆向进入的乘客，并禁止逆向乘客通行。 * * 扇门 常闭状态（通常采用） 接受一张有效车票后扇门打开允许通行 乘客通过后关闭 停电或电源切断时扇门自动打开 当监测到有障碍物时，扇门维持关闭状态，同时发出报警提示 常开状态 无乘客进入时保持开放状态 接受到无效车票或检测到无票乘客进入时扇门关闭 * * 出站车票投入口 乘客行进闸方向右侧； 设置标志引导投票； IC卡票可以正反前后4个方向中任一方向投入； 设置车票投入口挡板： 防止异物投入。 在已投入车票未处理完毕时或非服务状态下，舌挡关闭禁止车票投入。 对于设定在双向模式下的双向检票机，当一端乘客使用车票时，另一端舌挡关闭禁止车票投入，直至乘客通过。 * * 内部结构 维修面板 票箱 电源模块 扇门 * * AG的界面显示介绍 * * 自动检票机的界面 自动检票机的界面主要是指面向乘客的提示信息，包括乘客显示器、方向指示器、语言提示、警示灯等。 类型 作用 示例 乘客显示器 向乘客显示车票处理结果、显示设备运行模式、状态等提示信息。 方向指示器 提示通道进出方向是否可用 警示灯 报警、无效票 * * 自动检票机的界面（续） 类型 作用 示例 员工票灯 使用员工票时显示 优惠票灯 当乘客使用优惠类车票（例如：福利票）时显示 刷卡指示灯 根据模式显示 语音提示 乘客正确使用车票、正确过闸等语言提示信息。 例如：“请您通知工作人员” * * AG的日常管理及操作 * * 暂停服务 什么情况下AG会出现暂停服务？ 设备发生故障（自动切入暂停服务）或被设置成关闭模式时； 任一维修门被打开，设备自动进入暂停服务状态。 双向闸机被设置成单向模式时，另一方向的乘客显示器将显示“暂停服务”界面； 若AG出现暂停服务，需要做什么？ 向值班站长汇报并确认此情况； 若更换票箱或设备维修时需要将闸机暂停服务，应提前立警示牌或用围栏隔离此通道，且尽量在非运营时间或客流较少时段进行，并注意不要让乘客围观。 * * 出站闸机的受限服务 什么情况下出站闸机会出现受限服务？ A、B两票箱都满时，出站闸机将不再回收车票，设备将进入仅刷卡出站状态，乘客显示器界面将提示“禁止投入车票”； 车票回收装置发生卡票情况时，出站闸机将不再回收车票，设备将进入仅刷卡出站状态，乘客显示器界面将提示“卡票”。 若出站闸机出现以上情况，需要做什么？ 向值班站长汇报并确认此情况；疏导乘客从其他通道过闸。 若发生卡票情况，需要站务人员现场处理。处理前立警示牌或用围栏隔离通道，注意不要让乘客围观。（处理方法见下页） * * 出站闸机卡票的处理 出卡方向 位置 卡票现象会发生在票箱顶部的传送带区域。 操作 1、打开右侧维修门，拉出车票回收模块； 2、从票卡卡住的位置处左手边最近的绿色转盘开始，按照出卡方向旋转，依次旋转各转盘，直至票卡移至方便取出位置即可。 * * AFC系统处于不同运行模式时，模式站AG的状态即对车票的处理情况 * * 正常运行模式 全部闸机扇门处于全开状态，顶棚向导标志处于禁入放行状态，乘客出站不检票。 紧急放行模式 全部闸机扇门处于关闭状态，进站闸机正常检票入站；出站闸机检票出站不扣费，除福利票、出站票外回收类车票不回收。 列车故障模式（降级模式） 进站闸机扇门处于全开状态，乘客进站不检票；出站闸机关闭状态，正常检票出站。 进站免检模式（降级模式） 进站闸机扇门处于关闭状态，乘客正常检票入站；出站闸机扇门处于全开状态，乘客出站不需检票，回收类车票不回收。 出站免检模式（降级模式） * * * * * * *