桥梁混凝土裂缝综合控制的方法.docVIP

桥梁混凝土裂缝综合控制的方法 　　摘要:本文主要介绍了桥梁混凝土的塑性裂缝、温度裂缝等各种不同类型的裂缝,分析裂缝产生的原因,提出了有针对性的预防措施。 　　关键词:桥梁;混凝土裂缝;控制方法 　　混凝土是桥梁结构中使用最广泛的建筑材料,其主要缺点是容易开裂。桥梁混凝土在外荷载作用下会引起裂缝,由变形(包括温度、不均匀沉降)会引起裂缝,由施工操作不当,也会引起裂缝,如果不能及时采取有效的控制措施,任其进一步扩展,将引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,危害结构安全。 　　一、混凝土裂缝类型 　　混凝土是一种非匀质脆性材料,由水泥、砂子、石子以及其他外加材料混合组成。在温度变化的条件下,在硬化过程中,会产生体积变形。由于各种材料的线膨胀系数不同,由互相约束而产生初始压应力、拉应力或剪应力,造成在骨料与水泥石的粘结面上或水泥石本身之间出现肉眼难以看到的细微裂缝,一般称之为微裂缝。这种裂缝的分布是不规则的且不连贯,但在荷载或温度的作用下,或在干缩的情况下,裂缝会开始扩展并逐渐互相贯通,从而出现较大的裂缝。一般宽度达到0.03～0.05mm时,称为宏观裂缝,即通常所称的裂缝。混凝土裂缝主要有以下四种类型: 　　(一)塑性裂缝:塑性裂缝大都出现在混凝土浇筑初期,一般在浇筑几小时之后出现。当混凝土本身与外界气温相差悬殊,或本身温度长时间过