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昆明地铁气体灭火系统的应用浅析 　　摘 要：气体灭火已成为地铁自动化技术发展的方向，已成为实现地铁行业管理科学化和自动化的一项重要措施，是地铁重点设备用房火灾报警及自动灭火为一体的重要保护系统。文章阐述了昆明地铁气体灭火系统的保护范围、组成、功能和原理、操作方式。突出了系统的准确性与可靠性。 　　关键词：气体灭火系统；构成；原理；操作方式；准确性 　　一、昆明地铁气体灭火系统的保护范围 　　昆明地铁气体灭火系统用于保护正线车站和车辆段的重要设备用房，主要为：环控电控室、通信设备室（含相邻的通信电源室）、信号设备室（含相邻的信号电源室）、公安通信设备室、民用通信机房、蓄电池室，变电所的0.4kV开关柜室、直流开关柜室、与直流开关柜室合建的35KV开关柜室、整流变压器室和控制室（不含车站控制控制）、 区间的地下跟随降压变电所、车辆段临时控制中心。 　　二、昆明地铁气体灭火系统的构成 　　气体灭火系统由控制系统和管网系统两部分组成。每个保护区以固定的封闭空间划分，且每一保护区内的管网和报警控制系统两部分自成独立系统，每个独立系统包括对该保护区需联动开口封闭装置、通风机械和防火阀等设备的操作与控制。 　　控制系统主要由控制系统由控制盘、探测器（感烟、感温或其它类型）、警铃、疏散指示灯（闪灯）、蜂鸣器及闪灯、释放指示灯、紧急释放按钮、紧急止喷按钮、手动/自动转换开关和24VDC辅助电源箱（含蓄电池）等部分组成。 　　官网系统主要由气瓶及其组件、机械启动装置、自动启动装置、高压软管、集流管、安全阀、逆止阀、减压装置、选择阀、压力开关及管道和喷头等部分组成。 　　三、昆明地铁气体灭火系统功能及原理 　　系统功能：每一防护区采用能完成整个报警灭火操作的独立的控制系统，平时监视防护区的状态，在火灾时能自动报警并按预先设定的控制方式启动灭火装置释放灭火剂，迅速扑灭防护区内的火灾，以保证轨道交通的正常运营（探测器采用一路感烟、一路感温）。 　　系统原理：气体灭火系统是用为系统自动运行的探测和控制设备来启动的，当需要时同时能以就地人工操作启动。 　　防护区内的任一探测回路探测到火灾信号后，控制盘启动设在该防护区域内的警铃，同时向FAS提供火灾预报警信号。当两种不同类型探测器的火灾报警信号后，控制盘启动设在该防护区域内外的蜂鸣器及闪灯并且同时向FAS系统输出火灾确认信号，并进入延时状态。延时结束时，控制盘输出有源信号至容器阀上的电磁阀释放气体。气体通过管道输送到防护区。此时，压力开关上的触点开关动作并将气体释放信号传至FAS系统和控制盘，并启动防护区外的释放指示灯。 　　当某一防护区发生火灾时，首先探测到火灾信号的回路将火灾信号传送给控制盘，当火灾被另一个探测回路确认后，控制盘经延时至30秒时启动火灾区域相对应的启动装置，向防护区释放灭火剂。在延时阶段控制盘将完成相关设备的联动。如值班人员先于火灾探测系统发现火情，可直接按下手动释放装置或在气瓶间通过紧急机械手动装置直接启动容器阀灭火装置。自动灭火系统控制盘平时监视各防护区火灾报警设备状态，接收各防护区报警探测器信号，若采用集中控制盘应能显示报警部位，自动确认火灾报警，联动相关报警设备及防护区内其他开口封闭设备，向灭火系统发送灭火指令，按预定的程序启动灭火设备实施灭火功能。 　　火灾确认方式包括自动确认和人工确认，其中自动确认为任何一个防护区有两种独立的不同类型（一般为一个感烟+一个感温）的探测器同时报警；人工确认：人工手动启动设置在防护区外的紧急释放按钮，无论控制盘处于何种状态，手动操作启动始终优先、有效。 　　四、昆明地铁气体灭火系统操作方式 　　气体灭火系统同时具有自动操作、手动操作和紧急机械操作三种操作方式。 　　1、 自动操作方式 　　控制系统处于自动工作状态时，系统自动完成火灾探测、报警、联动控制及灭火整个过程。联动步骤为： 　　第一步：防护区内的单一探测回探测到火灾信号后，控制盘启动设在该保护区域内的警铃，同时向FAS系统提供火灾预报警信号。 　　第二步：气体灭火系统的控制盘在收到防护区内两个独立的火灾报警信号后，控制盘自动启动设在该防护区域内外的蜂鸣器及闪灯，同时向FAS系统输出火灾确认信号，并进入延时状态（延时时间为0～30秒可调）。在延时过程中，控制盘或中继箱输出有源信号关闭防护区防火阀。 如在延时阶段发现是系统误动作，或防护区确有火灾发生但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火设备即可扑灭的情况下，工作人员可按下设在防护区域门外的紧急停止按钮暂时停止释放药剂（必须持久按下，直至系统复位）。如需继续开启混合气体（IG-541）气体灭火系统，则只需松开紧急停止开关即可继续完成气体喷放过程。 　　第三步：30秒延时结束时，控制盘输出有源信号开启系统