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桥梁建设及其质量控制问题的探讨 　　 摘要：我国是一个桥梁大国，桥梁里程、跨度、难度逐年增大，但也出现了不少质量问题，本文通过研究桥梁设计、施工、验收的各个环节，建立了桥梁建设质量控制体系，为桥梁设计、监测提供参考。 　　关键字：桥梁建设 ， 质量控制 　　Abstract: China is a big country Bridges, Bridges mileage, span, the difficulty has been increasing year by year, but also appeared many quality problem, this paper, through studying bridge design, construction and acceptance of each link, build the bridge construction quality control system for the design of Bridges, monitoring to provide the reference. 　　Key word: bridge construction, quality control 　　 　　 　　中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　 　　建国以来,我国的桥梁建设进入了快速发展时期,特别是改革开放以来，我国发展起来的预应力混凝土技术、大跨度桥梁的建设通车以及对超大跨度桥梁研究等都取得了骄人的成就。但是大跨度和超大跨度桥梁在施工施工工艺非常困难，加之现今施工质量很难保证，导致在施工的过程中和投入使用时桥梁的某些部位会出现局部的变形不协调问题，形成桥梁与路基接触部位的桥头跳车及种种安全问题[1]。所以对桥梁建设的质量控制就显得十分重要。目前我国所进行的质量控制主要集中在桥梁结构的监测上。本文就桥梁建设中的质量问题作一探讨，比较全面的总结了桥梁建设过程中的质量问题，提出了桥梁建设的控制体系。 　　 　　2 桥梁建设中的质量控制研究的必要性 　　 　　铁路、公路及桥梁建设行业是关系国家经济命脉和社会安全的产业领域，近年来为解决城市化进程中带来的交通问题，各省市都加快以地铁、轻轨为主的快速、大运量、公共快捷的交通体系的建设和规划。到 2008 年年底，全国公路桥梁达 59.46 万座，2524.70 万延米，比2007年来增加 2.46 万座，205.52 万延米，其中特大桥梁 1457 座，250.18 万延米，大桥39381 座，884.37 万延米。2009 年底，全国公路桥梁达 62.19 万座、2726.06 万米，比上年末增加 2.73 万座、201.37 万米。其中特大桥梁 1699 座、288.66 万米，大桥 42859 座、981.90万米。目前在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，桥梁比重接近50%。其中广珠城际铁路桥梁比重最高，达到90%以上；京津城际铁路桥梁比重达到 82.2%。全长1318公里的京沪高速铁路桥梁总长达1060公里，桥梁比重为80%；昆山特大桥164.8公里是我国客运专线中最长的桥梁。我国拥有的桥梁数量最大；世界最长的海上桥梁在中国；（杭州湾大桥）世界上海拔最高的多年冻土地区的桥梁群在中国；（青藏铁路，亚洲最高的桥墩在中国； 世界上最大跨度的斜拉桥在中国；（苏通长江大桥）中国桥虽然多，但质量与日本，德国相比还有很大差距。现在随着国家整体经济实力的提高，我们的桥梁建设水平是飞速发展了，无论是设计、施工、科研、基础研究都进步很大。但是实事求是的讲，我们还需要努力工作．我们和国外相比，很多方面都有差距的。所以进行桥梁建设质量控制是非常必要的。 　　 　　3 质量控制研究 　　 　　桥梁建设的质量控制应主要从以下方面考虑：一是在设计过程中的控制；二是基于过程控制质量监测；三是桥梁建成后的载荷预压控制。 　　首先在设计时，应该注意进行详尽的地质勘查及地质情况调查。我国国土面积幅员辽阔，地质情况复杂，况且，桥梁建设工程大多集中在地质情况比较复杂的山区、沼泽地、膨胀土、湿陷性黄土地区，对于这样的地质情况，进行地质勘查是非常必要的。但是目前勘查单位较多，勘查设备有限，从业人员的职业技能很难保证，导致勘查结果在一定程度上能反应当地的实际地质情况，但与实际值有所偏差，所以我们在各个设计阶段应进行不同标准的勘查工作，并与以往建设工程地质勘查报告进行对比，提高对于地质的掌握，有针对性的进行桥梁设计，规避建设风险与质量隐患[2]。设计阶段的质量控制是桥梁建设节约投资，避免建设事故最有效的方法。这也是桥梁建设质量控制前提。 　　再者，应建立基于过程的桥梁建设的质量监测体