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桥梁的设计中耐久性能问题探究及对策 　　摘要：随着经济的发展及我国对基础建设的大力投入，桥梁等建设也日益增加。然而，在桥梁建设中，也相应的出现了桥梁耐久性不足的问题。一些桥梁由于耐久性设计不足，大大降低其使用寿命。本文针对桥梁设计中耐久性问题，进行相关的探究与分析，并提出切实可行的措施。 　　关键词：桥梁设计，耐久性，问题，对策 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着我国对基础建设的大力投入，交通压力的增大，桥梁建设也日益增加。可是在桥梁事业发展中，同时也出现了一些问题，像是由于桥梁设计对其耐久性考虑不足，只单纯重视强度设计等，这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发，严重影响了桥梁的设计服役寿命，这无疑也带来了巨大地资源浪费与经济损失。这就要求我们要重视桥梁结构的设计过程中耐久性问题，并能合理分析问题存在的原因，提出更多可行的改进措施。 　　 　　1. 桥梁结构耐久性设计 　　1.1总体原则 　　桥梁结构的耐久性应根据结构的设计使用年限、结构所处的环境类别及作用等级进行设计。 主要的规范有根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)及《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）等。 　　1.2构件的分类 及相应耐久性设计 　　桥梁结构的组成可大致分为以下两类： 　　（1）永久性构件 　　这类构件是不可更换的或难以更换的，应在正常的养护和维护条件下满足设计使用年限。如，基础、承台、桥墩、主梁等不可或难以更换的混凝土和钢结构。对于混凝土结构，我们要设计最小混凝土保护层 ，控制水灰比。通常，混凝土的水灰比越接近最低水灰比，混凝土的密实性越高，混凝土的抗腐蚀性能越好。我们还要保证提供足够的钢筋和合理的布置保证受拉和受弯裂缝很好的分布等。 　　（2）非永久性构 　　这类构件是可更换或需要更换的。在桥梁设计使用年限内及现有技术条件下，一次性的建造难以满足要求，需要更换。如：支座、伸缩缝、排水系统、防撞栏杆，路面耐磨层等。这类构件的使用寿命，要根据现有工艺技术水平、经济条件，按照满足使用要求并兼顾未来发展趋势，综合考虑性价比，经过技术和经济充分比选使其更换周期最经济合理来确定。 　　 　　2影响桥梁耐久性的主要原因 　　2.1 材料选择不当 　　桥梁耐久性很大程度上取决于混凝土材料的选择，有些设计者不能够根据设计要求合理选择水泥等级，沙子及石子及钢筋等原材料。由于材料的选择不当，往往会严重影响混凝土的设计强度及服役寿命。又如使用强度等级较低的混凝土，对混凝土的保护层过薄或是钢筋不符合设计要求等，这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。可以说，根据设计要求及相关规范，选择合适的材料时保证桥梁耐久性的前提。 　　2.2施工和管理水平低 　　近些年，国内外出现很多桥梁发生突然的破坏或是坍塌，这引起了业界人士对桥梁安全性问题的重视。经分析调查，很多事故是源于现场施工和管理。一些施工人员对于小的细节重视程度不够，有时会带来施工残留安全隐患。而对于那些在使用寿命很短的桥梁大多数是由于施工质量没有达到相关设计与施工规范，最常见的问题就是使用的材料强度达不到使用要求，施工人员没有严格按照施工规范进行施工等。还有些桥梁出现事故是由于施工单位只顾眼前利益或是急于竣工，出现偷工减料等严重的管理问题。可以说大量的桥梁在远远没有达到预期设计的服役寿命，就出现了严重的耐久性不足的问题，这些与不合格的施工及较低的管理有着直接的关系。像是现在的桥梁大都是钢筋混凝土梁，在海洋环境或是其它恶劣环境下，钢筋极易发生腐蚀，从而严重影响混凝土梁的强度及长期的耐久性。而由于各种原因，施工单位没能做好钢筋保护措施，这将大大危害混凝土梁的安全性。 　　2.3 服役环境对桥梁结构耐久性的影响 　　实际上，桥梁的施工及使用环境总是与设计时的环境有些出入，而实际使用环境对桥梁的结构耐久性有着重要的影响。混凝土是由水泥，砂子，石子，水及其他矿物掺合料混合相互作用经过一定时间养护而成的结构。水泥在水化时伴有热量生成，或是养护温度和混凝土内部温度出现温差等都会引起混凝土的开裂，这些缺陷极大降低了混凝土的安全使用。混凝土发生开裂后，一些化学物质如氯离子，硫酸根离子进入混凝土内部，在氧气及水分子存在的情况下，就会引起钢筋锈蚀，从而严重削弱了钢筋与混凝土间的胶结力，同时也大大降低了钢筋自身强度。最终造成混凝土结构强度的削弱导致混凝土结构的完全破坏。这种耐久性破坏在海洋环境或是盐雾比较重的服役环境中往往会更加严重。因此，设计者要充分了解所设计的桥梁的服役环境，选择合适的材料，做好避免腐蚀的保护措施，最大限度的降低桥梁的安全隐患。 　　2.4桥梁监测力度不够