桥梁修复施工的经验略谈.docVIP

桥梁修复施工的经验略谈 　　【摘 要】本文结合工程实例，着重介绍了鄞县大桥已出现的病害及针对该病害采取的维修加固方案，以对同类型桥梁进行维修加固起借鉴作用。 　　【关键词】桥梁病害；修复；施工；经验 　　 　　鄞县大桥位于鄞县大道上，桥梁为 11 孔简支空心板梁桥。由于高负荷的车流量，大桥上部及下部结近年来均出现了一定程度的病害，结合现场踏勘的病害现状，确定本工程维修加固方案的内容为拆除行车道范围的桥面铺装和桥面连续；对构件裂缝进行封闭或灌缝修复；对梁板支座进行更换。 　　1 修复方案 　　1.1 桥面铺装及桥面连续病害处理 　　桥面结构在长期的使用中经常出现横向开裂，并产生坑洞，在频繁的车辆冲击下，病害不断扩大，并且屡修屡坏。桥面病害还会导致其他次生病害的发生，例如桥面的水通过连续桥面结构的裂缝渗漏到上部结构梁板内，或者渗漏到墩台盖梁上，损害这些结构的耐久性。本工程采取凿除桥面铺装和桥面连续的砼，重新浇筑桥面。 　　1.2 盖梁及梁底裂缝的加固 　　1.2.1 部分桥墩盖梁两侧面均存在较多竖向裂缝和少量横向水平裂缝，竖向裂缝最大宽度为 0.4mm，长度略小于盖梁高度，横向水平裂缝最大宽度为 0.15mm；这些裂缝的裂缝形态均为两端窄、中间宽，可判定为收缩裂缝，由于混凝土表层收缩大、内部收缩小，因此收缩裂缝为表层裂缝，对桥梁承载能力无影响，故只需对其进行封闭即可。 　　1.2.2 部分空心板梁底部存在 3～4 条纵向混凝土疏松带，且有少数梁该处已出现裂缝并伴有渗水现象。这种裂缝不影响板梁抗弯能力，但减弱其抗扭能力并影响结构耐久性，宜采用结构胶灌注裂缝，并对渗水部位的空腔进行打洞放水。 　　1.3 伸缩缝及支座的加固 　　本桥梁伸缩缝构造与桥梁的连接完好，伸缩缝的宽度正常，且两侧无高差，仅伸缩缝内被沙砾和泥土堵塞。本工程将凿除老桥桥面铺装，重新浇筑桥面铺装，并在其间更换桥梁支座。 　　2 施工工艺要点 　　2.1 桥面连续和桥面铺装的加固修复流程 　　封闭半幅交通，对向半幅实行双向通行，凿除封闭侧半幅的桥面铺装和桥面连续的砼。新浇筑桥面铺装混凝土采用掺加纤维的防水混凝土，并处理好旧混凝土结合界面。待修复后的半幅通车后再用相同的顺序修复另外半幅。 　　2.2 支座的更换或处理 　　2.2.1 施工准备。现场进行踏勘，详细了解周围的情况和各类部件的尺寸，绘制当前支座位置及分布图。 　　2.2.2 千斤顶采用液压扁形千斤顶，千斤顶要求放置在盖梁的顶端，通过高压电动油泵向千斤顶供油，采用平衡分流阀和自动监测系统来控制梁体的起顶高度，当梁体达到支座更换高度后，千斤顶持荷，保持梁体起顶高度。 　　2.2.3 逐个支座梁板底端挂设百分表，记录原始基准数据，并用直尺逐个丈量盖梁和梁板间距离，填制支座原始数据表。 　　2.2.4 千斤顶的安放要求于原梁板底面平行紧贴，若盖梁与梁板中间距离过大，需根据情况加设平行钢板底座，若盖梁与梁板中间距离过小，不够距离安设扁形千斤顶，需对盖梁进行开槽凿除，然后安设千斤顶。所有千斤顶安装完毕后，检查设备是否运转正常。 　　2.2.5 在支座处安装百分表，每个工人监控两个板的百分表，以便在顶升时同步监控顶升的高度。 　　2.2.6 试顶及整体顶升。首先顶升 1mm，让扁形千斤顶和梁板以及盖梁之间，整体均衡受力，顶升之后观测桥面及梁板的受力变化及受力均衡状态；待发现无问题开始整体顶升，先顶升 2mm，再次观测桥面及梁板的受力变化及受力均衡状态，同时采用专用支座更换工具移动支座，看支座是否可移动，若不能移动，再将桥面顶升 2 ?，再次观测桥面及梁板的受力变化及受力均衡状态。顶升时统一泵油步骤，每台千斤顶的泵油速率相等，保持各千斤顶的行程一致，缓慢平稳地抬升桥面板。 　　2.2.7 临时支撑设置后，对支座进行更换。 　　2.2.8 处理完毕后，取出临时支撑进行逐段卸载落梁，按顶升的相反程序进行。 　　2.3 桥面新、旧混凝土结合面界面处理 　　2.3.1 工艺流程： 　　（1）旧混凝土表面凿毛。（2）清洁表面。（3）旧混凝土表面充分湿润，并保持饱和面干燥状态。（4）喷涂界面剂。（5）及时浇筑混凝土，加强养护。 　　2.3.2 施工工艺： 　　（1）为保持良好的界面结合，使新老混凝土共同参与受力，老混凝土表面应做凿毛处理，露出粗骨料。（2）用钢丝刷清除表面疏松颗粒，先用无油压缩空气吹净粉尘，并用水冲洗干净。（3）施工前充分湿润老混凝土表面，但在喷涂界面剂时必须保持混凝土表面处于饱和面干（表面无积水及水膜）状态。（4）调制满足设计要求的界面剂。（5）老混凝土表面喷涂一层界面剂，厚度在 1～2mm，尽力使喷涂均匀。（6）在界面剂出初凝前（根据界面剂特性决定）浇注新混凝