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桥涵裂缝病害封灌技术的探讨 　　摘要：结合工程管理实践，本文主要针对近年来省内公路桥涵在日常养护过程中对于病害处治的若干话题展开论述，通过对不同病害采取科学的处治加固来达到改善桥况的目的，来达到延长使用寿命和提高结构耐久性的目的，使公路桥涵在建成通车后能处在一个健康、安全的性能状态，以确保道路营运安全、保一方平安。 　　关键词：公路桥涵病害 维修技术工艺要求 　　Abstract: combined with the engineering practice, this paper mainly in recent years in the province highway bridge daily maintenance process for the treatment of diseases some topics discussed, according to the different disease take scientific treatment to improve bridge reinforcement in purpose, to achieve prolong service life and enhance the durability of purpose, make the highway bridge was built after the opening to traffic can be in a health and safety performance status, to ensure safety, the road operation a party peace. 　　Keywords: highway bridge maintenance technology process requirement diseases 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　 近年来，国内各地先后出现塌桥、垮塌事故，给人民群众的生命财产带来了极大的伤害，伴随着这些事件发生的同时，作为交通建设行业的一份子，塌桥事件的发生不得不引起我们的深思，引起我们的共鸣。正当媒体和监管部门把对事件的关注集中在是不是又是一桩“豆腐渣”工程的时候，作为公路的管养单位之一，有另一个更为重要的问题更值得我们急切去了解、去落实，那就是这些我们正在管养的公路桥涵，它们在建成通车后至今，其结构安全性到底如何？在日常的营运管养过程中是否也存在着潜在的病害隐患？……等等这些，一系列的问题油然而生。因此，在这种大背景下，为了充分履行好社会寄予我们的责任，为社会大众的出行安全提供保障，作为工程管理单位，我们必须及时掌握这些桥涵结构的安全性能及运营状态，必须对一些早期的结构病害或影响到使用安全的问题及时进行处治。为此，为了做好这项工作，当务之急，是必须尽快摸清和掌握各座桥涵的“健康状态”， 只有当我们找对了病，才能采取有效的处治措施进行对症下药，方能确保药到病除。下面，我们将就如何针对各种不同的结构病害问题进行处治展开专项探讨。 　　 对于在分布在沿海一带的公路，由于受其独特的近海地理位置、软基地质、台风多雨等因素影响，也造就出了一些与内地所不同的病害类型，如砼结构裂缝。结构表面裂缝：在现浇实心板梁、空心板梁和预应力连续箱梁等各类梁体的梁底和腹板侧面出现横向裂缝、纵向裂缝及斜向裂缝；在梁体铰缝处出现裂缝、致使桥面外来积水渗入，日积月累，析出渗水结晶物。关于这类病害具体是由哪些原因造成的，本文在此就不再多作累述，下面就让我们重点来谈一谈近年来交通建设领域新引进的一些新材料、新技术在桥涵裂缝病害维修处治中的应用情况。 　　 一、裂缝病害维修处治方案介绍 　　在进行病害处治方案的研讨制订时，我们必须认真进行分析比较，应从处治的质量、处治的成本以及施工难易程度等方面进行综合考虑，从而“择优录取”。另，由于近年来科学技术的快速发展及省交通建设主管部门的高度重视，在桥涵维修加固领域也涌现出了不少新材料、新技术的应用，且部分处治技术已得到大面积的推广。下面，重点对桥涵病害的处治思路和处治工艺进行介绍。 　　 1、裂缝封缝灌浆处治方案 　　 部分公路桥涵在通车营运后不久受各种因素影响，已提前出现可能危及到结构安全的病害征兆，如在底板出现密集横裂、靠支座附近出现斜裂，且部分腹板裂缝与底板横裂连通，形成“L”型或“U”型裂缝。对于该桥的处治，采取的综合处治措施及工艺要求主要如下： 　　 对裂缝宽度≥0.15mm的采用压力灌注环氧树脂胶来修补裂缝： 　　 1.1 工艺流程：基底清扫→标注注胶底座的位置→配置灌缝用环氧树脂→封闭裂缝→粘接注胶底座→注入灌缝材料→养护→结构表面处理。 　　 1.2