施工现场环境保护及污染防治方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 10 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc301246370 一、工程概况 PAGEREF _Toc301246370 \h 1 HYPERLINK \l _Toc301246371 二、施工现场环境污染主要种类 PAGEREF _Toc301246371 \h 2 HYPERLINK \l _Toc301246372 三、环境保护及环境污染防治管理体系 PAGEREF _Toc301246372 \h 3 HYPERLINK \l _Toc301246373 1、施工现场环境保护与环境污染防治总体原则及目标 PAGEREF _Toc301246373 \h 3 HYPERLINK \l _Toc301246374 2、环境保护与环境污染防治管理体系组织 PAGEREF _Toc301246374 \h 3 HYPERLINK \l _Toc301246375 四、施工现场环境保护与环境污染防治措施 PAGEREF _Toc301246375 \h 4 HYPERLINK \l _Toc301246376 1、扬尘污染防治措施 PAGEREF _Toc301246376 \h 4 HYPERLINK \l _Toc301246377 2、水污染防治措施 PAGEREF _Toc301246377 \h 5 HYPERLINK \l _Toc301246378 3、固体垃圾污染防治措施 PAGEREF _Toc301246378 \h 6 HYPERLINK \l _Toc301246379 4、噪声污染防治措施 PAGEREF _Toc301246379 \h 7 HYPERLINK \l _Toc301246380 4、光污染防治措施 PAGEREF _Toc301246380 \h 8 HYPERLINK \l _Toc301246381 五、施工现场环境因素识别和评价 PAGEREF _Toc301246381 \h 8 HYPERLINK \l _Toc301246382 1、环境因素识别 PAGEREF _Toc301246382 \h 8 HYPERLINK \l _Toc301246383 2、环境因素评价 PAGEREF _Toc301246383 \h 9 HYPERLINK \l _Toc301246384 3、环境因素的控制和管理 PAGEREF _Toc301246384 \h 10 六、 HYPERLINK \l _Toc301246381 附件 《环境因素排查表》 《环境因素清单及评价表》 《重要环境因素清单》 《危险物/废弃物收集处理记录》 施工现场环境保护与环境污染防治方案 一、工程概况 本合同段土建施工01标起点位于福州市晋安区，由新店车辆综合基地，沿秀峰路向南转至象峰站，经过象峰站、秀山中心前至蓝山四季住宅小区前。主要经过象峰村、溪里村、秀山中学、秀北小区、蓝山四季小区等。 本合同段施工范围包含“一站两区间”，“一站”为：象峰站，均采用明挖顺做法施工；“两区间”为：新店车辆段-象峰站区间，象峰站-秀山站区间，均为双线隧道，采用盾构掘进、矿山法施工。 象峰站长度420m，两个区间总长度3154.201m。详见下图图2-1《福州市轻轨交通1号线工程土建施工01合同段工程概况示意图》。 1、象峰站 象峰站为1号线起点站，位于象峰村及三木家天下小区附近的秀峰路上，沿秀峰路路中南北向布置，为地下二层（局部三层）岛式车站，顶板覆土厚度约为3米。车站东侧为象峰中心小学、象峰村民房以及在建的君临香格里小区住宅楼，东南角为象峰村民房，西南角为秀山中学，西侧主要为三木家天下小区住宅楼，西北角为象峰村民房，东北角现状为空地，规划为商业交流中心用地。有效中心里程SK0+383.717，起点里程为CDK0+062.700，终点里程为XK0+577.217。基坑开挖深度约为15.5m～26.0m，基坑长420.0m，宽19.2～24.6m。主体围护型式采用地下连续墙，深度为（1剖30.95m，2剖28.16m，3、4剖26.15m，5、6剖21.4m，7剖20.4m，8剖23m）。支撑形式为端头井段均为钢筋混凝土支撑；标准段第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ609、t=16mm钢管支撑。本站共设6个地铁出入口及2个物业用出入口、3组风亭（3号出入口，Ⅰ、Ⅱ号物业出入口远期预留），分别设于车站两端及中部。出入口及风道为地下单层箱形结构，明挖法顺作法施工。 2、新店车辆段-象峰站区间 本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村至战坂