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　　(2) 车宽：车身两侧平面突出的部位(除后视镜、转向指示灯、防滑链、轮胎与地面接触部分的变形以外)之间的距离。按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽不得大于2.5 m。 　　(3) 车高：车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的总高不得大于4 m。 　　(4) 轴距：车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。轴距的长短直接影响汽车的长度与使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转弯半径就小，但是轴距较短的汽车，往往存在车箱长度或后悬过长，汽车行驶时纵摆较大，制动时或上坡重量会有较大的转移，使汽车操纵性与行驶稳定性变差。而轴距过长又使汽车的最小转弯半径变大，机动性能变坏，因此选择轴距时要综合考虑各方面的因素。 　　(5) 轮距：同一车轴上两轮之间的中心距离。轮距分前轮距和后轮距。轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。 　　(6) 前悬：前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器、前悬架等。但前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。 　　(7) 后悬：指后轮中心与车辆后端的水平距离。后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。 　　(8) 最小离地间隙：指汽车底盘最低点离地面的高度。对于大部分汽车来说，最小离地间隙大多是后桥壳最低点离地面的高度。