武汉地铁三号线范湖站降水的方案的研究.docVIP

武汉地铁三号线范湖站降水的方案的研究 　　摘 要；在地下水发育的地方修建地铁车站，经常会遇到如何处理地下水的问题。为了更好地解决武汉地铁三号线范湖站深基坑降水问题，首先对车站工程概况做了介绍，由于本车站围护结构地下连续墙，墙底已进入相对隔水层，墙体已有效阻隔了坑内、外第四系砂层中的地下水水力联系，为了降低坑内外水头差过大对围护结构的影响，本车站降水采用坑内疏干降水、坑外设置减压井的思路，并进行了相应的设计，包括基坑出水量、水泵选择、降水井数量等。 　　关键词：深基坑 降水设计 总涌水量 　　中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）02（a）-0069-01 　　1 工程概况 　　武汉市轨道交通三号线第十一标段范湖站土建工程位于青年路与常青路及规划马场角路交叉口的东侧，沿规划马场角路下呈东西向布置，与2号线范湖站通过通道换乘。本站为地下三跨三层12.5m岛式站台，车站主体结构外包尺寸为267×21.6×24.8m（长×宽×高），车站顶部覆土约3.3～3.6m。范湖站附属工程包括6个出入口、4个紧急疏散口、3组风亭及一个换乘通道；出入口及风亭分设于规划马场角路两侧路边。 　　2 降水井设计 　　由于本车站围护结构地下连续墙，墙底已进入相对隔水层（强风化砂岩），墙体已有效阻隔了坑内、外第四系砂层中的地下水水力联系，为了降低坑内外水头差