沥青路面纵缝灌注砂浆配合比的设计.docVIP

沥青路面纵缝灌注砂浆配合比的设计 　　我国采用沥青路面结构的公路，常用的纵缝修补方法是改性沥青或密封胶灌缝封堵，使用一段时间后纵缝会重新裂开。压浆法将砂浆灌入到土基和松散的基层、面层可以提高纵缝处路面土基以及松散基层、面层的整体强度，从而可以避免路面的不均匀沉降，从根本上治理纵缝。为了保证砂浆能够被灌注到路面的土基以及松散基层并起到增强路面整体强度的作用，砂浆必须具有高强度、高流动性、低收缩性，无明显离析和泌水，良好的可泵性、和易性、保水性等性能，从而达到根治纵缝的目的。砂浆的配合比设计就是在保证砂浆的以上性能分别符合灌浆要求的前提下，尽量提高砂浆的整体性能，同时还要兼顾砂浆的制备成本。 　　１．材料选择 　　常用的水泥浆材料包括： 水泥、粉煤灰、水、外加剂等。但由于水泥净浆和掺加粉煤灰制成的浆体强度偏低，因此考虑加入特细砂（最大粒径小于0.6 mm，含泥量小于1% ）代替粉煤灰。为保证砂浆具有足够的强度，需要使用高性能的水泥。为了降低砂浆用水量，提高其流动性和早期强度，砂浆中需加入减水剂。在砂浆中掺入适量膨胀剂，可以有效减小其干缩量，并可以提高砂浆早期强度。因此，试验选择的砂浆材料为天鹅牌PO42.5#水泥、特细砂、寒地牌UNF-5高效减水剂、UEA型混凝土膨胀剂、普通自来水。 　　2.确定试验步骤 　　灌注砂浆除应具有较高的强度以外，还要求流动性好、无离析和泌水、无