沥青路面裂缝修补技术及其灌缝材料的应用的研究.docVIP

沥青路面裂缝修补技术及其灌缝材料的应用的研究 　　摘 要：为了满足现阶段沥青路面的工作，进行裂缝修补技术及其灌缝材料的分析是必要的。这需要进行沥青路面使用性能分析，从而更好的进行预防养护工作的开展，从而保证其裂缝的修补效益。这需要进行裂缝修补工艺体系的健全，更好的进行灌缝性能的分析。从而保证灌缝性能评价体系的健全。为了满足这种条件的需要，进行高温粘附性室内试验的开展是必要的。从而针对其室内试验的结果，进行不同灌缝材料性能的分析。 　　关键词：存在问题；研究总结；沥青路面 　　1 裂缝修补模块的分析 　　1.1 在当下沥青路面工作模块中，进行预防模块的优化是必要的。这需要进行防治原则的结合，从而保证新型的技术措施的应用。比如进行日常养护模块、小型修养模块及其季节性养护环节的开展。要针对沥青路面的裂缝展开修补措施的开展。这需要针对裂缝的原因、深度及其广度等进行分析，进行一系列的养护维修保养措施的开展，进行造价因素、施工机械因素等的控制。这需要进行一体化的裂缝修补方法应用。 　　在该项工作模块中，比较常见的是热熔型灌缝胶修补工艺模块。其是一种比较流行的沥青路面裂缝修补技术。在该模块的应用过程中，其需要针对已经出现的沥青路面裂缝进行分析，进行注入式方法的应用，进行灌封胶的灌入。通过对这种胶体的粘结作用的应用，更好的进行路面裂缝的修补。通过大量的实践得知，通过对开槽式热熔型灌封胶修补模块的应用，更有利于保证沥青路面的良好衔接性。保证其良好的伸缩性能，从而进行路面破损速度的控制，进行预防性养护方案的优化。 　　在当下路面裂缝修补过程中，进行粘结材料的应用是必要的，比如进行贴缝带的应用，通过对这种材料的应用，更有利于进行施工现场结构的控制。该方法非常有利于进行裂缝的快捷修补。但是实践证明，其施工速度比较慢。并且其热熔程度是比较难进行控制的。比较适合于那些开裂程度比较低的工作。 　　在当下工作模块中，热再生裂缝修复工艺是比较常见的，其进行了高强度的辐射加热墙的应用。该技术流程需要进行沥青路面的加热及其搅拌。让沥青混合料充分发挥其作用。再利用压路机进行压实，从而保证裂缝的修补模块的有效开展。这需要注重修补模块的优化。该工艺能够达到很好的表面修补效果，保证路面的平整度和整体性。但施工成本过高，初期设备投资较大，且无法消除裂缝底部尖端的应力集中现象，使得修复后的路面会很快发生再次开裂，长期使用性能不足，一般不予采用。 　　1.2 为了满足当下工程的需要，进行不同种裂缝处理工艺的优化是必要的。这需要进行热熔型灌缝胶修补工艺的控制，落实到当下工程养护的需要。更好的进行沥青路面的修补。保证裂缝的修补效果的提升。这需要进行不同程度的填缝构造形式的应用，保证其最大程度的协调，更有利于满足当下工作的需要。根据SHRPH106项目研究证实，对路面裂缝作开槽贴缝式处理所产生的效果比无槽贴缝式处理的效果至少要好40倍。无槽贴缝式密封在车辆作用下，裂缝表面的贴缝层不断受到磨损，裂缝内的剩余填充物较少而无法起到封闭裂缝的作用，从而导致无槽贴缝式密封失效。 　　在当下施工模块中，为了更好的提升沥青路面的应用质量。进行标准槽贴缝式修补裂缝的方法是必要的。这需要针对其裂缝的长度进行处理，进行开槽式封闭式处理。如果裂缝少于规定的长度。就可以进行简单的贴缝式处理。从而保证其裂缝修补效果的优化，这也需要进行开槽宽深比的分析，保证填缝料的充分利用。较大的宽深比可提高填缝料与裂缝两壁的粘结力和增强裂缝的修补效果。一般宽深比为1∶1，尺寸控制在10～20mm之间，采用贴缝式工艺时，胶体应在裂缝两侧形成50～100mm的长胶带，胶带高度不能超过3mm，这样可延长密封胶的磨损时间。有关文献针对裂缝的不同情况给出了填封的处理意见。 　　2 灌缝材料模块的分析 　　2.1 在当下灌缝材料应用过程中，为了满足实际需要，需要针对不同的路况及其裂缝情况进行相关养护修补措施的应用。毕竟该模块的开展受到多个方面的制约。比如需要进行裂缝的程度、路面的等级、施工的时间等进行分析。养护造价等因素，以保证路面的修复质量。对热熔型灌缝胶修补工艺，目前市场上可以选用的灌缝胶有很多种，为保证沥青路面裂缝修补效果，需对灌缝材料的性能进行限定和评价。 　　目前来说，我国的灌缝修补裂缝体系是不健全的，我国缺乏必要的规范及其标准，这需要进行标准性的填缝料方案的优化，保证其粘结能力的提升，实现其延展能力的开拓。这需要进行性能应用提醒的健全。保证其高流动性，从而克服裂缝工作过程中的问题。提升应用效益。填充能力即填缝料仅靠自重就可以填充到裂缝内每一个角落的能力；穿越能力即填缝料在自重下流过狭窄间隙的能力；抗老化性即填缝料在水文综合作用下的抗老化能力。 　　2.2 在当下沥青路面裂缝解决模块中，进行密封材料