超燃冲压发动机技术4zqvsy9c.pptVIP

（4）在撞击点后，气流分离区与核心区压力的差异导致激波在壁面附近发生普朗特—迈耶反射形成稀疏膨胀波，核心区的气流以一定的角度偏离中心线 （5）这些膨胀波在中心线相交并反射仍为膨胀波，核心区的气流就又和中心线平行 （6）如果气流分离区的压力低于下游的压力，在附面层有形成一道压缩波 燃烧室 燃烧室是超燃冲压发动机的核心部件，超声速燃烧所涉及的关键技术都体现在燃烧室中。超燃冲压发动机燃烧室技术主要解决的问题是在有限的空间、时间内和在高速气流中实现燃料的喷射、雾化、蒸发、掺混、点火、稳定燃烧，将化学能最大限度地转化为热能，有高的热效率和较小的压力损失，而且要能够适应较宽的燃料/空气当量比变化、燃烧室的压力变化、速度变化，以满足飞行器不同空域和不同速度飞行、加速以及巡航等要求。 遇到的问题 超燃冲压发动机也需要经过一个由压缩、加热、膨胀、排气组成的热力循环过程才能将燃料燃烧的热能转化为有用功. 然而工作在高超声速范围, 激波压缩与超声速燃烧过程的熵增是非常严重的, 使得系统可用功迅速下降, 同时高超声速飞行时, 发动机外阻过大, 以至于很难实现净推力(即发动机总推力与阻力之差). 如何实现化学能——热能——动能的高效转换, 提高热力循环效率,实现净推力是超燃冲压发动机的核心问题, 而其中的瓶颈是实现高效率、低阻力的混合与燃烧 超声速燃烧属于扩散燃烧, 是由混合控制的燃烧过程, 所