城市公共交通合理发展水平研究-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

随着论文的完成，两年半的研究生生涯将画上圆满的句号，我也即将迎来一 个全新的开始。在这两年半的学习生活中，我不仅学到了许多专业知识，还在参 加课题项目的过程中学到了许多做人做事的道理，得到全面的锻炼，树立了更高 的人生观和价值观。借此论文完成之际，对所有关心和帮助过我的老师和同学表 示最诚挚的感谢！ 首先，我要向我敬爱的导师张卫华教授表示最衷心的感谢和最崇高的敬意！ 本文是在导师张卫华教授的悉心指导下完成的，从论文的选题、开题、框架的确 定，到论文的撰写，再到最后的修改定稿，无不凝聚着导师的心血和精力。张卫 华导师渊博的知识、对专业独到的见解、严谨的态度以及对学生的关爱，都深深 地影响着我。在这近三年的研究生学习期间，导师无论是在学习上还是在生活上 都给了我极大的关心和帮助，在以后的工作和生活中，我会更积极努力地学习， 争取不断进步。 深深感谢丁恒老师对我学习和生活上的关心和鼓励；特别是在我撰写论文期 间，给了我许多精心的指导和宝贵的意见，让我顺利的完成论文的撰写。 感谢冯忠 祥、姜康、黄文娟、柏 海舰、董 瑞娟、郑晓 燕等老 师 对论文提 出的宝贵 意见！ 感谢 各位老师 在研究 生阶 段给予我 的学习 上的 帮助和教 导。 感谢周岩 、王 锟 、韩 高峰 、冯晓 龙、钱小 慧、陈俊杰 、杨 大海 、王 胜萍 等好友在 学习和 生活 上对我的 关心和 帮助 ，深厚的 友谊我会永远铭记于心。 感谢实验室的兄弟姐妹们，为我提供了良好的学习环境，感谢你们在我的学 习生活中给予的帮助。 感谢敬爱的父母、家人和亲爱的朋友! 感谢你们对我的支持和鼓励！ 衷心感谢我的母校合肥工业大学给我提供良好的学习条件，让我快乐地完成 学业。 最后，谨向百忙之中抽出宝贵时间参加评审的专家、学者表示衷心的感谢！ 作者：谢晓琳 2014年04月 I 随着城市化进程的不断加快和私家车保有量的不断增长，交通需求的急剧膨 胀导致交通压力大增，交通拥堵、停车困难和环境污染等问题日益突出，优先发 展公共交通成为解决这些问题的必由之路。在发展“公交都市”的大背景下，许多城 市制定了公交规划，大力发展公共交通；然而，受到各种因素的影响，许多城市 在目标年公交的实际发展水平远达不到公交规划方案中制定的发展目标。为确定 城市公交合理的发展目标，给各城市的公交规划提供依据，本文依托安徽省交通 运输厅科技计划项目《城市公共交通评价指标体系研究》，对城市公交的合理发 展水平及其评价展开研究。 首先，根据目的性、科学性、系统性和可操作性等原则，采用专家会议法， 从运营能力、服务能力和发展能力三个方面的备选指标中选取评价指标，建立城 市公交合理发展水平评价指标体系，并对指标进行了量化分析。其次，在分析城 市公共交通现状和传统的“四阶段”交通需求预测模型的基础上，对城市公交发展的 影响因素进行了分析；分别采用趋势拟合法和残差修正的 GM(1,1)模型，对城市公 交发展水平的指标进行预测，探讨城市公共交通发展水平的预测方法。再次，制 定了评价流程，采用结构熵权法计算指标权重，引入多属性决策理论，运用基于 改进 TOPSIS 法的灰色关联度评价模型对城市公交合理发展水平进行纵向和横向 的评价。其中，纵向的评价是基于预测的结果，结合城市公交的发展现状和规划 目标，对城市公交的合理发展水平进行综合评价。横向的评价是针对同类别的不 同城市，考虑城市之间的差异性，对城市公交发展与城市发展间的协调性进行评 价。最后，以安徽省部分城市为例，借助 MATLAB 和 EXCEL 等工具，进行模型 的验证和实例应用分析。结果表明，研究的成果实用性较强，对城市公共交通合 理发展目标的确定具有一定的指导意义。 关键词: 公共交通；合理发展水平；预测；综合评价 II With the acceleration of urbanization and the rapid growth of private car ownership, traffic pressure increased tremendously because of the rapid expansion of traffic demand. Many problems such as traffic congestion, parking difficulties and environmental pollution are increasingly prominent. Giving priority to the development of public transport comes to the way of resolving these problems. Under the background of “public tra