串联式混合动力汽车动力系统参数匹配及性能仿真研究-车辆工程专业论文.docxVIP

The Parameters Matching and Performance Simulation of Series Hybrid Electric Vehicle Powertrain A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Zhichao Supervisor：Prof. Xu Shuangying Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:际品是 拟在年 b 月! 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:在、也 JE 导师签名:才会以主  )01什年 d 月 IJ 日 20(千年 4 月 18 日 摘要 汽车产业在各国经济发展产生重大推动作用的同时，也给世界能源与环境造成了 巨大的威胁，很多国家都把发展节能与新能源汽车提升到国家战略的高度。鉴于目前 纯电动电池能量密度低，一次充电续驶里程短，混合动力电动汽车已经成为各国主攻 方向和商品化的主流，串联式混合动力电动汽车以其较低的燃油经济性等特点，已发 展成为各企业争相生产的宠儿，随着燃油价格的不断上涨，以及新的国 IV 排放标准 的实施，串联式混合动力电动汽车的发展也日益受到重视。 本文以桑塔纳 2000 为设计原型，通过重新设计其动力驱动系统将其设计成为串联 式混合动力电动汽车，对混合动力技术的应用作了深入的分析研究，主要工作是对串 联式混合动力电动汽车的结构布置、动力系统主要部件选型、参数设计匹配、主要部 件建模、系统性能仿真以及部分参数的优化进行了分析和探讨。具体研究内容及步骤 如下：研究分析串联式混合动力电动汽车驱动系统主要部件的工作特性，结合混合动 力汽车的动力性指标对该混合动力汽车的主要驱动部件进行选型和参数设计，最后得 出其整车动力系统及传动系参数;在基于 MATLAB/SIMULINK 的 ADVISOR 环境中建 立动力 总成 的主要 零部 件和控 制策 略模 型，并 建立 整车 的 ADVISOR 模型；对 ADVISOR 环境进行设置，对车辆的动力性和经济性指标为研究目标，输入参数并进 行仿真分析。在 ADVISOR 中对传动系及控制策略的部分参数进行比对，分析比较不 同参数配合的仿真结果对比，得到动力性和燃油经济性最好的参数设计方案。 关键词：混合动力，串联式，参数匹配，控制策略，ADVISOR,建模仿真。 I Abstract The auto industry as a significant role in promoting the economic development of countries,but also causes gurat threat to the worled’s energy of energy-saving and new energy vehicles to the National Strategic.In view of the low battery energy density of pure electric vehicle,the short driving range of one charge,hybrid electeric vehicles have become the mainstream of the world countries main direction and commercialization.due to its high transport effciency,low transportation costs and other characteristics.Heavy commercial vehicles have become the darling of the road transportation .With the rise of the international oil prices,as well as the implementation of the state