汽车电子手刹制动系统控制的策略的设计探究.docVIP

汽车电子手刹制动系统控制的策略的设计探究 　　【摘 要】本文对汽车电子手刹制动系统与传统手刹进行分析，认为电子手刹制动系统相比传统手刹，优势非常明显，但由于其是电子控制，因此控制策略非常关键，并从汽车驻车系统要求、常规驻车基本功能控制策略、扩展功能控制策略、增强功能等方面论述电子手刹制动系统的控制策略设计。 　　【关键词】电子手刹制动系统 控制策略 设计 　　【中图分类号】G 【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2018）04C-0185-02 　　电子手刹制动系统（以下称EPB）即以电子控制方式实现停车或驻车制动的一种技术，现在越来越多的汽车带EPB，用户也愿意选择带EPB功能的汽车。其优势不管是对于汽车厂商还是对于用户来说都比较明显，但缺点也非常明显。EPB使汽车制动系统的零件电子化，一旦EPB控制策略失灵，后果将非常严重。 一、EPB与传统手刹 　　传统手刹一般就三个部分，即手刹拉杆、传动机构以及制动器，如图1所示。 　　目前主流EPB也是三个部分，包括传感器部分、ECU（控制器）部分和执行器部分。如图2所示。 　　由此观之，传统手刹利用机械传动控制制动器制动，每次工作都需要驾驶员手动操作，非常的烦琐，尤其坡道起步，稍有不慎就可能导致汽车后溜，出现交通事故。而且在一些坡度较大的地段驻车，可能因为施加给操纵杆的力不够，导致制动力不足，汽车无