沙力河林东镇及大通道连接线保护防洪工程的设计.docVIP

沙力河林东镇及大通道连接线保护防洪工程的设计 　　摘 要：沙力河林东镇无限载桥至上游段现无防洪措施，河道现状防洪能力不足10年一遇，洪水对林东镇的城区防洪造成了较为严重的威胁。文章结合防洪整体规划、防洪河道现状及现存问题等条件，对防洪标准、防洪堤线选择、堤距、防洪堤布置、堤型、防洪堤结构、堤坡及堤脚防护等内容进行了详细的设计分析，为工程施工建设提供了重要设计技术指导。 　　关键词：沙力河；防洪堤；斜坡式土堤；半缝砼护坡 　　1 工程概况 　　沙力河林东镇无限载桥至上游段现无防洪措施，河道现状防洪能力不足10年一遇，根据近期进行的林东镇总体规划，保护区左岸为新建工业园区，园区规划面积5km2，右岸为新的大通道连接公路。防洪初设任务是林东镇及大通道连接线保护防洪工程设计，根据保护对象及任务要求，防洪工程范围：沙力河从无限载桥至上游6.6km（左右岸）进行防洪工程设计。 　　2 工程任务及规模 　　防洪工程任务是保护林东镇及大通道连接线，工程规模为在无限载桥-上游6.6km的沙力河左右岸建设30年一遇防洪标准的防洪工程。其中堤防段5km，护岸段1.6km。防洪工程建筑物组成主要有堤防、护岸及交叉建筑物，其次对河道进行疏浚。新建堤防长6871m，其中：左岸5000m，右岸1871m。河道疏浚3200m。护岸长1600m。 　　3 防洪河道现状及现存问题 　　3.1 河道现状 　　沙力河无限载桥至上游6.6km段是林东镇的主要河流与重要泄洪通道，河段长6.6km，河道平均比降3.9‰。河谷两岸为一级阶地，河槽为宽浅式，河道弯曲，局部段有急弯和卡口。河床左右摆动范围很大，河床不稳定。河宽在138m-340m之间，河水含沙量大，河床质主要由砂、砂砾石组成。在沙力河左岸0+800和3+400处有排水涵汇入，右岸在0+745处有排洪涵汇入。 　　3.2 河道存在问题 　　（1）现状河道断面达不到设计要求：现状河道无堤防工程，多急湾卡口等，对行洪不利，水流条件不好。现状河道最宽处为384m，最窄处138m。（2）河床淤积严重：由于上游植被覆盖率低，水土流失严重，频繁发生的洪水夹带大量泥沙汇集于河道顺流而下，致使河床不断淤积抬高，使河床防洪标准逐渐降低。 　　3.3 防洪堤工程概况 　　现状无堤防工程。现河段的工程管理范围和保护范围已被挤占，无堤段处防洪堤线的堤内和堤外已被开垦，多为当地农民的林地等。现已经由巴林左旗政府规划征地完成，本次不涉及征占地。 　　4 防洪标准、堤距及堤线选择 　　4.1 防洪标准 　　依据《辽河流域防洪规划》中规划，0+000-5+500段防洪标准为30年一遇，Q3.33%=391m3/s，堤防建筑级别为3级。5+000-6+600段护岸防洪标准为五年一遇，Q20%=183m3/s，护岸建筑物级别为5级。 　　4.2 堤线的选择与堤距的确定 　　沙力河左岸：根据河道现状分析，其上游段大部分堤线布置在较稳定的岸坎上，局部堤线布置在岸坎下的滩地，其主要原因是为了使上下游堤防平顺衔接。沙力河右岸：根据河道现状，河道最大过水断面宽384m、最小过水断面宽138m。在0+1871处至上游6.6km段均有山体，可以利用山体做为天然堤防，其经济性和可靠性均较好。 　　采用P=20%设计洪水计算出稳定河宽，按2-3倍的稳定河宽对下游堤距180m进行复核。计算得稳定河宽为：B=62.2（m）取2-3倍的B得124.4-186.6m，经复核堤距为180m满足要求。 　　4.2.1 堤线的选择。沙力河段左岸较为开阔，但河道急弯较多，特别是在0+150-0+550段，2+550段及4+550段河道较为弯急，水流条件不好，不利于行洪，因此将这些河段向顺直规顺。右岸至1+871后利用天然山体做为堤防。 　　4.2.2 堤距的确定。由于无限载桥及其下游段现状堤距为180m，为了与下游堤防衔接故本次设计0+000-1+800河段堤距为180m。1+800-6+300河段右岸以天然山体做为堤防，设计堤距为180-510m。 　　5 防洪工程设计 　　5.1 防洪堤堤距与堤线布置 　　5.1.1 堤线布置。（1）左岸：从无限载桥开始由东向西布置一段圆弧堤段，将河道向南归顺，圆弧半径为1600m，圆弧堤段长871.5m，接直线段长435m，在接圆弧堤段长770m，堤线沿原河岸走向，将圆弧段与另一圆弧段相连接，堤线向南归顺，圆弧段与已建堤防相结合，堤线走向变为西东走向。（2）右岸：无限载桥开始由东向西布置一段圆弧堤段，至1+400与左岸平行，在接直线段至右岸山体。右岸布置堤线长1871m。布置总堤线长6871m，其中，左岸堤线长5000m，右岸堤线长1871m。 　　5.1.2 堤距的确定。堤距的确定受到无限