沿江高速ETC车道改造混合车道的方案的探讨.docVIP

沿江高速ETC车道改造混合车道的方案的探讨 　　【摘 要】江苏省高速公路规模较小、车道较少的收费站开通ETC专用车道后，给MTC车道带来了运营压力。提出采用ETC+MTC的混合收费车道模式；兼容了ETC和MTC两种收费功能。作为实例，通过江苏省沿江高速所属收费站ETC专用车道的升级改造，对ETC专用车道的改进提供了解决方案。 　　【关键词】高速公路；ETC车道；混合车道 　　目前，江苏省沿江高速公路下属12个收费站已全部拥有ETC（Electronic Toll Collection ）专用车道。ETC专用车道的广泛应用，大大地提高了沿江高速公路的通行能力；收费电子化降低了收费管理成本，利于提高车辆的营运效率；最大限度地缓解各个收费站的交通瓶颈，避免因收费效率低而引起的交通堵塞和车辆延误，达到了高速公路通行快速、便捷的目的；同时也可以降低收费口的噪声水平和废气排放。 　　由于高速公路上某些收费站规模较小，车道数较少，ETC专用的开辟难免造成普通MTC（Manual Toll Collection）车道的车辆排队。同时，在ETC专用车道流量密集的收费站，也因为ETC交易的失败容易造成ETC专用车道拥堵。针对此种情况，提出基于ETC和MTC组合的高速公路混合收费模式（以下简称EMTC混合车道收费系统）。[1][2] 　　1 混合收费车道系统概述 　　EMTC混合车道收费系