出行链的多因素影响分析.PDF

影响出行链构成的多因素分析 谭家美1,2 徐瑞华1 （1．同济大学交通运输学院，200331 ，2. 上海海事大学交通运输学院，200135 ，） 摘要：本文以影响出行链构成的各类因素为研究对象，依据已有的理论基础和实践经验， 设计一份涵盖众多影响出行链构成的因素的调查问卷，并利用结构方程建模中的验证性因 子分析方法，逐步筛选出影响出行链各构成因素的全集，剔除影响微弱的因素，同时量化 各构成因素对于出行链不同程度的影响。 关键词：出行链；结构方程模型；验证性因子分析；隐变量 中图分类号：C93 文献标志码：A Analysis of Multi-factors Influencing Trip Chain Buildup TAN Jia-mei1,2 ，XU Rui-hua1 College of Transportation, Tongji University, College of Transport and Communications Shanghai Maritime University Abstract ：This paper combined the extant literature and experiences to design a questionnaire to capture as many factors influencing trip chain, a common concept describing travel arrangement, as possible in order to completely understand what kinds of factors should be weighted in the policies. Then structure equation modeling technique is applied to finish the confirmatory factor analysis by which those factors with significant impact are identified to consist of the factor set. Meantime the influence coefficients among the factors are computed based on the data samples. Keywords ：trip chain ；structure equation model；confirmatory factor analysis ；latent variable 伴随城市人口、空间规模不断扩大，日均交通出行人次和人均出行距离不断增加，城市 经济活动的日益频繁，形成多样化出行需求，而有限的交通供给，导致政府将交通政策的关 注点更多地放在交通需求管理上，希望通过影响个人的出行行为达到交通管理的目的。从什 么角度能够更好地描述和真实反映实际生活中出行个体的交通行为，需要新的研究方法，而 基于活动的交通需求管理和基于活动的出行链（trip chain ，TC ）研究提供了很好的视点和 思路。将人们在一天中一系列的实际出行活动依照发生的时间顺序首尾衔接，即形成TC 。 本文希望能够在TC 理论框架下，深入了解其构成及众多因素对TC 不同程度的影响。 Mitchell等最早在 1954 年确立了出行与活动的关系，同时提出出行行为的思想，奠定 了基于活动研究的基础。Pas发现工作地点，性别和家中儿童数量等社会人口统计因素对活 动和出行方式选择有很大影响[1] ，由此分析了个人活动和出行决策的本质，使模型描述的 选择过程更易被人们接受。Ben-Akiva等提出了日活动计划模型，把一天中所有的出行活动 连接起来，形成活动链。随后，基于活动的出行需求分析的研究越来越多，如活动的参与、 出行的约束、家庭结构对出行行为的影响等。上述研究从不同角度分析了个体特征、家庭 特征等社会人口统计因素对人们出行选择的影响，但在有限的时空与出行成本多重约束下， 以及除社会因素之外的其他各类相关因素如何影响人们的出行选择，却是现有研究尚未涉 基金项目：国家自然科学基金资助项目（