上海宝钢钢铁厂实习报告　.docVIP

上海宝钢钢铁厂实习报告 你正在浏览的实习报告是上海宝钢钢铁厂实习报告上 海宝钢钢铁厂实习报告 实习目的： 通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的 主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企 业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、 厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较 全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要 内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。 实习日期： 201 7年9月22日星期四 实习地点： 上海宝山钢铁公司总厂 宝钢概况 上海宝山钢铁集团公司（以下简称：宝钢）位于上海 市宝山区北部，北临长江入海口南支河段，与崇明岛隔江 相望。宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海 冶金控股公司和上海梅山钢铁公司，于1998年11月17日 成立的特大型钢铁联合企业，注册资本达458亿元，年产 钢能力2000万吨左右，盈利水平居世界领先地位，产品畅 销国内外市场。截止2017年底，拥有全资子公司22家 （其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2 家），参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等 众多领域。将成为中国汽车用钢、油气开采和输送用钢、 不锈钢、家电用钢、交通运输器材用钢、电工器材用钢、 锅炉和压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高 等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新 工艺、新材料的研发基地。宝钢注重环保，打造绿色宝钢， 厂区绿化率答％，空气质量达到国家风景区标准，是中国第 —个国家级工业旅游景区。建厂20年至今，累计产钢亿吨， 利润亿元，利税亿元，科技成果转化率达95%以上，目前位 居世界500强企业30 9位，钢铁企业世界第3位。 原料码头及原料堆场 宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段 南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头 组成，呈反写的“下”型。如图示： 在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头 上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。 然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使 用。具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运 至矿石料场。 煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝 钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血 库”的意义。料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石， 以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。 宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进 口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁 矿。这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长 江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有 利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。 从原料码头到堆场，全部由机械化作业。封闭的皮带运输， 减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动 成本，为企业赢得了竞争的资本。 炼铁厂 炼铁厂是以高炉为核心的一个较为复杂的部位。我们 主要看了高炉和粉煤楼。宝钢炼铁厂位于堆场的下位，主 要由四座高炉构成，其中4号BF是新近投产的，国产化程 度较高，由于含有多项技术秘密，未对外开放。我们通过 对比宝钢4座高炉的指标：成本：元/t-p;元/t-p;元/t- p；元八-p。产量：1BF 329万吨；2BF328万吨；3BF378万 吨；4BF235万吨。可见，我国的技术和国外还是有一定差 距的。 我们在2号高炉参观实习。该厂采用半岛式布置，有 独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大 型高炉车间提高运输能力是有益的。每个出铁口均有两条 独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁 可以放几个铁水罐，提高了生产效率。我们看到有标着编 号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。2号高 炉的生产工艺流程如图所示： 其设计年限为10年，有效容量为4063立方米，年产 量为320万吨。在每个出铁口，都有一个滤渣器，将铁水 和铁渣分开。两条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走， 这里温度还很高，到最下边是水渣系统。高压水枪朝刚刚 出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉 走，送往水泥厂或渣砖厂作原料用。而用过的水收集后再 冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到 河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得， 实现可持续发展的目标。 A、B制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤 场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把 煤吸入煤楼进行制粉作业。经过一系列处理加工，用吹风 机吹入高炉座炼铁用的燃料。在13层高的粉煤楼上可以看 到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面 的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有 一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处