水轮发电机组转子大立筋安装技术的研究.docVIP

水轮发电机组转子大立筋安装技术的研究 　　【摘要】大容量机组的应用不断涌现，为确保磁轭、转子中心体能够在机组分离转速基础上运行，而且不会出现分离间隙，则需对转子进行严格组装，特别是对发电机组转子大立筋安装技术提出了更高的要求。本文将对转子的结构特点进行分析，并在此基础上就如何对水轮发电机组转子大立筋施工安装技术进行分析，仅供参考。 　　【关键词】水轮发电机组；转子；大立筋安装技术；研究 　　在水轮发电机转子实际运行过程中，转子磁轭所承受的离心力非常大。尤其是大型水轮发电机组，离心力非常大，会导致磁轭叠片径向变形，使转子支架与磁轭之间产生一定的径向分离间隙；转子的直径越大，则分离间隙就会越大。 　　1、转子结构分析 　　以某水轮发电机组为例，由6台额定功率360MW、转速每分钟100转水轮发电机组构成，其中发电机采用的是立轴半伞式构造。对于转子而言，由大立筋、分瓣支臂、中心体以及磁极和磁轭组成，在对其进行现场组装过程中，先把转子中心体、分瓣转子支臂把组成一个整体，然后再对其进行焊接；转子磁轭在施工现场进行加热、垫套，从而使磁轭热套能够在转子支臂上，使其成为一个整体。转子支架是由支臂扇形体、中心体和大立筋（二十根）现场组装而成，然后焊接成整体，其中单根大立筋的重量大约为621公斤、高度为2487毫米；转子的外径大约为14063.3毫米，高度为2574毫米，转子的总重量大约在