走自主跟路，创国际品牌——从劣势中.pdfVIP

走自主之路，创国际品牌——从劣势中崛起的奇瑞 尹同耀讲述羽翼渐丰的奇瑞如何学会在逆境中求生存求发展。 高旭 2008 年5 月 10 年前，当奇瑞公司在中国内陆小城市安徽芜湖成立时，没人拿它当回事儿。 几个年轻人，一心要造车，谈何容易？费了九牛二虎之力折腾出个发动机，找不 到买主；自我消化，自己用自己的发动机，好容易鼓捣出整车来，却拿不到“准 生证” （上国家汽车工业目录），不准卖……用奇瑞公司总经理尹同耀的话说：“十 年创业，撞墙十年。撞墙了，我们换个方向继续走。再撞墙，再换个方向，接着 走。” 就这样，一路走来，今天的奇瑞当令人刮目相看：2007 年，奇瑞的乘用车销量 38.1 万辆，实现销售收入200 多亿元，稳居国内乘用车前4 强（另3 强均为 合资品牌）。奇瑞是中国不多见的、自己拥有包括发动机、变速箱、底盘等核心 部件生产和制造技术的自主汽车品牌之一。它还连续5 年成为中国乘用车第一 大出口商（2007 年 11.9 万辆，占当年总销量的30%，较2006 年出口量猛 增 132%），奇瑞的瑞虎、东方之子、A5 等车型已驶进70 个国家的大街小巷。 奇瑞还在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6 个国家建立了7 个 组装厂。 近两年来，奇瑞加快了全球化步伐，与美国量子公司签约合资，规划年产 15 万 辆汽车；与北美和欧洲公司