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汽车腐蚀性的影响因素及防护对策 　　[摘要] 分析了影响汽车性能的腐蚀性因素，各种因素并非孤立地单独存在，而是多因素互相影响、相互作用，提出了一些防腐蚀设计、制造和维护保养的对策和建议。 　　[关键词] 汽车 腐蚀因素 防护 　　 　　目前，汽车所使用的材料主要是以金属材料为主，最常见的破坏形式是断裂损坏、磨损损坏和腐蚀损坏，特别是金属结构材料的腐蚀损坏易被人们所忽视。腐蚀损坏不仅影响汽车的高机动性和防护性，而且还造成材料和能源的浪费以及环境污染等。加强对汽车的防腐蚀设计、制造，正确使用、合理维护车辆，对提高汽车的性能，延长使用寿命都具有十分重要的现实意义。 　　1. 汽车腐蚀性影响因素 　　汽车腐蚀情况调查表明，在潮湿环境下汽车一般服役1～2年即出现一定程度的锈蚀，3～4年出现局部严重锈蚀，有的甚至出现局部锈蚀穿透。最常见的锈蚀类型是斑点腐蚀、缝隙腐蚀和垢下腐蚀。腐蚀频繁或较严重的部位有驾驶室前风窗下角框架、车门下缘、侧面板与后板底边、顶蓬与侧板转折处、门槛脚板、翼子板下缘、挡泥板及加强筋、地面板、发动机罩、水箱面罩、近轮处梁、车箱、后视镜支架、电瓶架、消烟排气管、焊缝与紧固件、底盘螺栓连接区等。引起汽车腐蚀的因素是多方面的，主要有以下几个方面。 　　1.1 腐蚀环境 　　腐蚀环境是发生腐蚀的客观条件，只要有腐蚀环境存在，金属腐蚀就具备了客观条件。大气中的潮气、