汽车座椅静态舒适性试验的设计.docVIP

汽车座椅静态舒适性试验的设计 　　摘 要 随着人民生活水平的不断提高，汽车逐渐成为当今社会的主要代步工具。人们购车选择时，已经不仅仅考虑外观、油耗、安全性等方面，舒适性渐渐成为人们选车的一个重要衡量指标。 　　关键词 静态舒适性；操作舒适性；H点；汽车座椅；人机工程 　　中图分类号 U46 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）08-0042-02 　　1 静态舒适性介绍及其影响因素 　　静态舒适性，从字面层次也不难理解，指在静止的情况下，乘员的主观舒适性感受。也正是由于在静止的环境状态下评测，所以座椅的静态舒适性主要由其自身的相关特性所决定，与汽车底盘悬架、道路工况、座椅在车身环境中的周边零部件的特性等关系不大。具体座椅自身的哪些特性与静态舒适性相关？哪个特性又是最关键的影响因素呢？本文接下来运用正交试验设计分析来寻找关键影响因素。 　　就汽车来说，影响座椅舒适性因素较多[1]。根据企业中实际工作中的经验得出，影响座椅静态舒适性结果的主要因素如下。 　　1.1 座椅外轮廓尺寸 　　座椅外轮廓的头枕高度、靠背高度、腰托位置、靠背离去点、坐垫离去点、坐垫长度、各截面的Insert宽度及Bolster高度等均影响座椅静态舒适性。 　　1.2 MeatToMetal值 　　Meat？To？Metal值是指各舒适性截面上，假人与座椅骨架间的最小直线距