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沙特海尔港的项目超宽基床整平施工浅析 　　摘要： 沙特海??港项目是一个10万吨级重力式码头，其底层方块长度为14.6米，本文主要介绍了如何在如此超宽基床整平施工的，对其它大型码头超宽基床整平具有借鉴作用。 　　Abstract： The Port of Saudi Arabia project is a 100，000-ton gravity-type wharf with a floor length of 14.6 meters. This paper mainly describes leveling construction in such a super-wide bed， which can provider reference for similar projects. 　　关键词： 重力式码头；基床；超宽整平 　　Key words： gravity wharf；subgrade bed；super-widening 　　中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）14-0169-03 1 概述 　　沙特海尔港15#～18#泊位港工工程项目位于沙特东侧海岸线的Ras Al Khair半岛，一期扎瓦尔港1#～3#泊位以东，距沙特境内现有朱拜勒商业港约80km。 　　新增四个泊位为10万吨级重力式方块码头，其中15#、16#、18#泊位设计为杂散货码头，17#泊位为液化码头。其总长为1258m，直线长度为1058，南北各一个拐角端头100m。 　　基床首先进行抛石、打夯工作，然后再进行整平施工。基床底层方块长度为14.6m，整平宽度为15.6m。抛石顶标高为-18m，抛石高度为2m，考虑根据地基情况和前后趾应力情况选择不同倒坡，保证码头整体稳定性，整平放坡0.6%。 2 工程地质条件 　　该区域为广航力龙号水力吹填形成的造地区域，厚度约为5～10m，主要为中砂，含有贝壳碎片等，呈中密状态，局部地区有回淤。原始海床有1～2m的沉积层，主要为淤泥粉质细砂，沉积层下为强风化的泥质砂岩，较坚硬；砂岩层下部为中细砂，呈极密状态。 3 施工流程图（图1） 4 施工方法 　　4.1 施工前的准备工作――确定整平宽度、倒坡、用料、设备 　　①整平宽度：基床抛填、夯实完毕，经检验达到质量要求，即可进行整平施工。为确保基床整平的精度，整平时铺设2排导轨。由于底层方块的宽度为14.6m，前后沿预留0.5m的安全距离，因此两根导轨之间的距离为15.6m。（见图2） 　　②倒坡：根据基床厚度、底质、墙厚棱体厚度等参数，为了有效的防止重力式码头产生不均匀沉降、位移造成影响，同时也为了满足前后趾应力要求，保证码头的稳定性。基床整平采用0.6%的倒坡。（见图2） 　　③整平用料：粗平用30-150mm的二片石，而细平用6-22mm的瓜米石。10cm和5cm的素混凝土块及装满碎石的袋子用于做点用，而5mm和1cm的钢板用于复测用。导轨是用直径为12.1cm的钢管，6m长1根，其端头焊有矩形小钢板，方便于放置在做好的点上。塔尺长度为23.049m，其是用100mm和60mm的钢管焊接而成。粗平刮尺长为17m，由两根[14的槽钢对焊而成。细平刮尺长（见图3）为17m，其为桁架刮尺，由铁板和钢板焊接而成，经过检测，此刮尺中间的扰度满足要求，完全满足如此超宽基床的需要。大浮标和小浮标用于指挥抛石定位。 　　④设备：基床整平用一条方驳37#（二航自有船舶，见图4）配合施工，长度为46m，用于装潜水作业设备及定位、安放导轨，以及作为施工平台。一台长臂挖机，臂长为17m，用于抛二片石和瓜米石。二条封底驳，其用于装二片石和瓜米石。 　　4.2 方驳定位，放点 　　整平船到施工水域后，根据船上的装有定位系统的电脑指示，进行抛锚并粗定位。然后用GPS配合整平整平船精确定位，通过绞动船上的锚机来松紧锚机的锚缆，达到移动整平船的目的，将整平船平行于前沿（也可以是后沿，视情况而定）导轨且尽量贴近，然后进行放点作业。由于37#船长46m，因此刚开始第一个船位可以下放7根轨。进行放点工作时，船边立好塔尺，潜水员在水下配合利用垫块和铁板抬高或者降低点的标高，直至贴近设计标高，此放点误差控制在-20mm-0mm。测量员在岸侧控制点，读数控制标高及整平宽度边界。点做好后，潜水员在水底将导轨放置于点上。 　　放点过程当中，应该注意的事项有：①立塔尺时，一定确保其在南北东西均正直，以绑在塔尺上的水平尺中居中气泡为准；②放点时，塔尺量测的标高为垫块上，而不是导轨上，在设置参数时，千万不能弄错；③放点时，标高控制宁低勿高，因为在复测时，如果高了，潜水员很难降下去；④控制整平宽度边界时，宁宽勿窄，尽量控制在0-20cm以内