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沥青路面的设计参数敏感性分析 　　摘要：通过湖北主要干线公路沥青路面设计参数的敏感性分析，寻求较敏感的参数和层位，为土基强度等级划分及结构优化设计提供依据。 　　关键词：弯沉　沥青路面　敏感性分析　结构参数 　　随着我国公路的迅速发展，沥青路面结构已经成为干线公路的主要结构类型。为保证各设计参数在最不利组合时路面使用的安全性，下面就湖北主要干线公路典型路面结构进行设计参数敏感性分析，以便路面结构更合理。 　　1　路面结构分析方法 　　计算采用shell法的BISAR3.0软件，典型结构及其材料设计参数如表1。 　　2　路面结构层厚度和模量对弯沉的影响 　　2.1　路面结构层厚度对弯沉的影响 　　2.1.1　上面层厚度对三弯沉的影响 　　保持其他参数不变，仅改变上面层厚度（2、4、6、8、10cm），计算上面层厚度对弯沉影响，随着上面层厚度的增大，路表弯沉、基层表面弯沉和路基表面弯沉均近线性减小。当上面层厚度从2cm增加至10cm时，路表弯沉从47.54（0.01mm）下降至43.14（0.01mm），减小8.41%；基层表面弯沉从45.87（0.01mm）减小至40.32（0.01mm），减小12.10%，路基表面弯沉从40.81（0.01mm）减小至36.30（0.01mm），减小11.05%。因此，在同样的上面层厚度增幅时，基层表面弯沉减小幅度较大。