沥青路面碾压工艺的探讨.docVIP

沥青路面碾压工艺的探讨 　　摘要：本文介绍了公路沥青路面压实机理，路面碾压工艺及方式，最后探讨了提高压实工艺质量控制措施。 　　关键词：公路沥青路面压实机理工艺质量控制 　　 　　1 路面压实机理 　　路面压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。标准压实度相应的空隙率增加l%，疲劳寿命将要降低约35%，压实度每降低1%，沥青混合料的渗透性提高两倍，导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化。过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，影响路面的强度与稳定性，因此必须合理地进行碾压。 　　压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程，此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式，使其具有良好的路面性能，满足使用要求。 　　2 碾压技术注意的问题 　　2.1 道路纵向接缝的碾压 　　由于摊铺机一次摊铺的路面宽度是有限的,对于较宽的路面则需分几次完成铺压,每两次之间就形成带状的纵向接缝。纵向接缝的碾压须根据接缝的冷热状况而有所不同。 　　(1)热料层与冷料层纵向接缝的碾压。 　　如果采用静力光轮压路机或脱开振动机构的振动压路机进行作业,则在碾压开始时应将压路机的大部分重量支承在冷料层上,只能以10~20cm的轮宽压在热料上进行碾压。用此法碾压时,多余的混合料会从未经压实的料中挤出,减小了结合边