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气举反循环在粉砂质地层地下连续墙施工的应用 　　摘要：随着国内经济的迅速发展，大中城市轨道交通建设网络化，地下车站深基坑主要围护结构----地下连续墙建设技术越来越重要。本文根据施工中实际经验，分析了气举反循环在粉砂质地层地下连续墙施工应用，以供参考。 　　 　　关键词：粉砂质地层；连续墙施工；气举反循环； 　　中图分类号：F470.1 文献标识码：A 文章编号： 　　前言： 　　 施工中随着墙体宽度增大、深度加深，槽壁暴露时间加长，沉渣厚度增加，易造成基坑渗、漏水。通常情况下二清是通过泥浆正循环清理沉渣，但是当地下连续墙结构穿越含砂量较高的砂质粉土、粉砂质地层时，泥浆正循环沉渣清理极易造成泥浆离析，如果加长清渣时间，易造成槽壁坍塌，影响地下连续墙施工质量。 　　 采用气举法反循环清底，通过泥浆反循环将沉渣导出，有效减少槽底沉渣厚度、提高泥浆质量。该工法操作灵活、成本低、施工安全，有良好的经济、社会效益，在苏州、宁波、无锡、南京等地成功推广应用。 　　2.特点: 　　2.1地下连续墙钢筋笼吊装完毕后，进行气举法反循环清槽； 　　2.2风管管道安装在地下连续墙导管中，施工作业点布置与导管相同，操作简便； 　　2.3利用气举法、采取反循环原理，使槽底沉渣悬浮、排出，清渣速度快，降低了沉渣厚度，提高了泥浆质量，减少了漏筋、接头夹泥现象，保障了深基坑施工的质量及安全，减少后期维护费用； 　　2.4增加了泥浆利用次数，降低施工成本，节能环保。 　　3.适用范围: 　　适用于粉砂质地层地铁车站深基坑围护结构地下连续墙及类似工程施工中应用。 　　4.工艺原理: 　　地下连续墙钢筋笼安装就位后，将导管在钢筋笼预留空间分节下放至槽底距沉渣顶部30～50cm；风管上部连接空气压缩机，下部从导管中间伸入槽底设计位置；回浆管与导管在最上端与泥浆分离器连接，泥浆分离器与泥浆箱连接，泥浆箱连通槽内。 　　压缩空气从风管底部通过气液混合器排出后与泥浆混合，在导管内形成一种密度小于泥浆的浆气混合物，浆气混合物因其比重小而上升，在气液混合器底端形成负压，下面的泥浆在负压的作用下上升，并在气压动量的联合作用下，不断补浆，槽内泥浆、空气、沉渣的三相流沿导管向上运行至回浆管，排入泥浆分离器，过滤出泥浆中的沉渣，泥浆又重新进入槽段内，反复循环直至槽底沉渣厚度及泥浆比重满足设计要求。 　　5.施工工艺流程及操作要点: 　　5.1施工工艺流程 　　施工工艺流程图见图5-1 　　 　　 　　图5-1 施工工艺流程图 　　 　　5.2操作要点 　　5.2.1施工准备 　　（1）空压机选择 　　气举反循环清槽时所需风压P计算公式： 　　P=γs×h0×0.01+ΔP 　　P——所需空压机的最低压力； 　　γs——泥浆比重（KN/m3），一般取1.2； 　　h0——气液混合器的最大安装深度（m）； 　　ΔP——压缩空气在地面管道中的压力损失，一般ΔP：0.04～0.1 MPa。 　　选择空压机的压力为0.8MPa，以便适宜不同的工况应用或作它用。 　　（2）地下连续墙成槽完成、吊放钢筋笼后，测量并记录槽深、沉渣厚度、槽底泥浆比重。 　　（3）空压机布置在离作业面不远的位置，尽量缩短高压胶体风管的长度，减少高压空气在管道上的损失。 　　（4）检查、确认导管、橡胶风压管、钢风管、空压机组、水泵等设备完好，设备布置完毕应进行初步调试，并运转状态。 　　（5）泥浆采用优良的膨胀土、纯碱、高纯度的CMC和自来水作原料，基本配合比为：膨胀土：纯碱：高纯度的CMC：水=50：2：1：455，泥浆通过清浆冲拌和混合搅拌两次拌合而成。 　　（6）地下连续墙施工成槽到设计标高时，先抓斗清理槽底的余土与沉渣，再钢筋笼吊装就位，然后将导管固定架放置在导墙上。 　　5.2.2安装导管 　　导管口正对钢筋笼预留导管位置，从导管固定架上的导管口将导管分节下放，丝扣连接，导管接长时通过两根“#65447;”字钢加工而成的活动卡悬挂、逐段吊装接长，导管垂直沉放直至底部距沉渣顶部30～50cm，以便吸走沉渣。 　　5.2.3安装钢风管 　　风管采用橡胶密封圈快速螺纹连接，安放时，首先将一节风管沿导管中心下放，待风管上口下放到导管口位置时，用吊车吊起导管帽，用管钳将钢风管与导管帽连接牢固，然后将连接好的钢风管提出导管口，同样方法下放第二节钢风管，逐节接长，最底节安装带有气液混合器的钢风管，然后将钢风管沿导管垂直下放。 　　风管伸入导管内的高度以气液混合器顶端计，其伸入高度L=槽深×（0.65～0.75）。 　　5.2.4风管与导管、回浆管连接 　　橡胶风管、钢风管、导管及回浆管的连接通过导管帽进行连接。如图5-2所示。