多年冻土区不同路面材料路基热稳定性分析.pdfVIP

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2018-10-30 发布于河北
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多年冻土区不同路面材料路基热稳定性分析

第32 卷增刊1 岩土力学 Vol.32 Supp.1 2011 年4 月 Rock and Soil Mechanics Apr. 201 1 文章编号：1000－7598 (20 11)增刊1－0532 －06 多年冻土区不同路面材料路基热稳定性分析 1 2 张军伟，李金平（1. 中国铁道科学研究院，北京 100081 ； 2. 中交第一公路勘察设计研究院，西安 710075 ）摘要：针对多年冻土区路基路面病害多发的现状，从路面材料入手，对水泥混凝土和沥青两种路面下路基温度场的变化规律进行研究。研究结果表明，在计算高度范围内，对于8.5 m 路面宽幅的路基来说，沥青路面下的最大融深大于混凝土路面下的最大融深，尤其在路基高度较低时两种路面下的融深差异更大。最大融化深度和最大融化深度发展速率均与路基高度和路面宽幅有紧密关系，通过研究可以提出有效的措施来保持路基热稳定性，从而减少路基路面病害的发生和公路的运营成本，为今后类似工程提供参考。关键词：多年冻土；混凝土路面；沥青路面；热稳定中图分类号：TU 443 文献标识码：A Thermal stability analysis of different type embankments in permafrost regions 1 2 ZHANG Jun-wei , LI Jin-ping (1. China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China ；2. CCCC First Highway Consultants Co., Ltd, Xi’an 710075, China) Abstract: Temperature field under highway embankment were studied respectively for concrete pavements and asphalt pavements by finite element method against the presences of large amounts of o