光电互补式电动汽车动力源设计问题.docVIP

大学生数学建模竞赛 题目： 光电互补式电动汽车的动力源设计问题 院（系）： 专 业： 学生姓名： 联系电话： 起止时间： 2015.03.30-2015.04.06 摘 要 从汽车诞生之日起,能源问题也就随之产生,电动汽车作为一种完全可以实现零污染，零能源消耗的新型能源汽车,将来必将走向市场。目前,电动汽车的发展还不是很成熟,主要是效率问题。本课题以如何最大化的提高电动汽车的效率，延长汽车的使用寿命，以及提高续航能力为研究的主要内容，围绕这几方面对电动汽车E6展开详细的讨论。提出了三个问题，运用几何知识、非线性约束优化模型等方法成功解决了这三个问题，得到了改进方法，并针对具体情况给出了我们的设计。? 针对问题一：我们在E6表面加装了太阳能光电板，有效利用了汽车的表面积，与蓄电池组共同提供动力，达到光电互补的效果，提高E6的继航能力。光电互补发电系统由光伏发电和蓄电池发电两部分组成，两个发电模块既可以单独供电也可以联合发电。光电互补电动汽车充电控制系统依据日照强度、系统输出的功率和蓄电池充放电电压的数据，对太阳能光电板、蓄电池组和电动汽车之间进行协调控制，从而达到整个系统能量平衡的要求。 针对问题二：我们，根据最新的科研成果，对磷酸铁锂电池的正极材料，负极材料，电解液，隔膜、制造工艺、装配技术和管理系统方面进行了改进，大大改善了电池的性能，减轻了电池的重量，降低了电池的成本，从而间接的提高了E6的续航能力。 针对问题三：通过对以上两个问题的研究，对于发展光电互补式汽车我们已经有了一个明确的方向。通过增加了太阳能光电板，来达到光电互补的动力效果，同时对电池进行了改进后，我们对结果进行了评估，发现E6的续航能力大大提高，达到了预期的效果。 针对问题四：使用太阳能为辅助能源的电动汽车，我们决定对电动汽车的制动能量，以蓄电池电能，飞轮动能，电池电机动能的方式进行回收，从而提高能量的利用率，并且，制动能量回收之后，确实提高了电动汽车续的航能力，效果良好。 最后，对所建立的模型和求解方法的优缺点给出了客观的评价，并指出了改进的方法。 关键词：光电互补式电动汽车；磷酸铁锂电池；太阳能光电板；制动能量回收 目 录 TOC \o 1-3 \f \h \z HYPERLINK \l _Toc416030712 一、 问题重述 PAGEREF _Toc416030712 \h 1 HYPERLINK \l _Toc416030713 1.1问题背景 PAGEREF _Toc416030713 \h 1 HYPERLINK \l _Toc416030714 1.2 问题的提出 PAGEREF _Toc416030714 \h 1 HYPERLINK \l _Toc416030715 二、问题分析 PAGEREF _Toc416030715 \h 2 HYPERLINK \l _Toc416030716 2.1问题一的分析 PAGEREF _Toc416030716 \h 2 HYPERLINK \l _Toc416030717 2.2问题二的分析 PAGEREF _Toc416030717 \h 2 HYPERLINK \l _Toc416030718 2.3 问题三的分析 PAGEREF _Toc416030718 \h 2 HYPERLINK \l _Toc416030719 2.4 问题四的分析 PAGEREF _Toc416030719 \h 3 HYPERLINK \l _Toc416030720 三、符号说明 PAGEREF _Toc416030720 \h 3 HYPERLINK \l _Toc416030721 四、模型假设 PAGEREF _Toc416030721 \h 3 HYPERLINK \l _Toc416030722 五、模型的建立与求解 PAGEREF _Toc416030722 \h 4 HYPERLINK \l _Toc416030723 5.1 问题一的求解 PAGEREF _Toc416030723 \h 4 HYPERLINK \l _Toc416030724 5.1.1光能与电能的转换关系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． PAGEREF _Toc416030724 \h 4 HYPERLINK \l _Toc416030725 5.1.2光照辐射量计算模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． PAGEREF _Toc4160