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2、放电过程 放电时化学反应总方程式为： PbO2 ＋Pb ＋ 2H2SO4→ 2Pb SO4 ＋ 2H2O 电解液中：H++OH-→H2O SO4 →减少 电解液硫酸浓度降低 2、放电过程 蓄电池放电终了特征： （1）单格电池电压降到终止电压 （2）电解液密度下降到最小许可值 3、充电过程 将电能转换成蓄电池化学能的过程称为充电过程，它是放电反应的逆过程。 3、充电过程 蓄电池充电终了特征： （1）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态 （2）电解液密度和端电压上升到规定值，且2～3小时保持不变 蓄电池充放电过程结论 蓄电池在放电时，电解液中的硫酸将逐渐减少，而水将逐渐增多，电解液相对密度下降 。 蓄电池在充电时，电解液中的硫酸将逐渐增多，而水将逐渐减少，电解液相对密度增加。 在充放电时，电解液浓度发生变化，主要是由于正极板的活性物质化学反应的结果，因此要求正极极处的电解液流动性要好。 在装配蓄电池时，应将隔板有沟槽的一面对着正极板，以便电解液流通。 二、蓄电池的工作特性 蓄电池的静止电动势及基本电特性 蓄电池的内阻 蓄电池的放电特性 蓄电池的充电特性 1、蓄电池的静止电动势及基本电特性 静止电动势ES 蓄电池处于静止状态时，正负极板之间的电位差（即开路电压）称为静止电动势。 开路电压：理论上，开路状态下的端电压并不等于电池的电动势。但是，开路电压在数值上很接近蓄电池的静止电动势，可以用开路电压代替静止电动势。 一般规定铅蓄电池的额定开路电压为2.0V。 开路电压（静止电动势）公式 ES=0.85+ρ25°C（V） 汽车用蓄电池的电解液密度一般在1.12-1.30g/cm3之间，因此ES=1.97～2.15（V） 1、蓄电池的静止电动势及基本电特性 蓄电池端电压的测量： 端电压包括开路电压、放电电压和充电电压，取决于蓄电池的工作状况。 一般发动机未工作时测量蓄电池电压为开路电压为12V。 一般发动机工作时测量蓄电池电压为充电电压为14V。 启动时测量蓄电池电压为放电电电压约为8-11V。实际测量时采用放电计模拟启动状态。 2、蓄电池的放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压和电解液相对密度随时间而变化的规律。 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的电流进行放电，在放电过程中不断地调节外接的电位器，使放电电流保持稳定不变，每隔一定的时间，测量端电压和电解液密度，得到如图所示的放电特性曲线。 放电特性曲线 2、蓄电池的放电特性 （1）开始放电阶段 端电压由2.14V迅速下降至2.1V 极板孔隙内硫酸迅速消耗，电解液密度迅速下降，浓差极化增大，端电压迅速下降。 （2）相对稳定阶段 端电压由缓慢下降至1.85V 极板孔隙外向孔隙内扩散的硫酸与孔隙内消耗的硫酸达到动态平衡，孔内外电解液密度一起缓慢下降，所以端电压缓慢下降。 2、蓄电池的放电特性 （3）迅速下降阶段 端电压由1.85V迅速下降至1.75V。 放电接近终了时，电化学极化、浓差极化、欧姆极化显著增大，端电压迅速下降。 蓄电池放电终了的特征 3、蓄电池的充电特性 在恒流充电过程中，蓄电池的端电压与电解液相对密度随时间而变化的规律。 充电电源必须采用直流电源，以一定的电流人向一只完全放电的蓄电地进行充电。 保持充电电流入不变，每隔一定时间测量单格电池的端电压和电解液相对密度。 可以绘制出蓄电池的充电特性曲线，如图所示。 蓄电池的充电特性 （1）充电开始阶段 端电压迅速上升。 开始充电时，孔隙内迅速生成硫酸，浓差极化增大，端电压迅速上升。 （2）稳定上升阶段 端电压缓慢上升至2.4V左右。 孔隙内生成的硫酸向孔隙外扩散，当硫酸生成的速度与扩散速度达到平衡时，端电压随整个容器内电解液密度变化而缓慢上升。 蓄电池的充电特性 （3）充电末期 电压迅速上升到2.7V左右，且稳定不变，电解液呈沸腾状态。 活性物质还原反应结束后的充电称为过充电，充电电流用于电解水，应避免长时间过充电。 蓄电池的充满电的特征 端电压上升到最大值2.7V，并在2h~3h内不在增加。 电解液相对密度上升到最大值1.27g/cm 蓄电池内产生大量气泡。 第三节、蓄电池的容量及其影响因素 一、蓄电池的容量 指蓄电池在规定条件下（包括放电温度、放电电流、放电终止电压）放出的电量。 单位：安时（A·h） 理论容量、实际容量（无实际意义） 额定容量、储备容量 一、蓄电池的容量 额定容量 用20h率容量表示。 国标GB5008.1-91《启动用铅蓄电池技术条件》规定： 将充电的新蓄电池在电解液温度为25±5°C条件下，以20h率的放电电流连续放至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为额定容量。 实际