复合材料层压板铺层设计的方法与试验验证结果.docVIP

复合材料层压板铺层设计的方法及试验验证结果 引言 结构设计是指根据结构设计的原始条件,按照结构设计的基本要求,提出合理的设计方案以及进行具体的细节考虑,绘制出结构图纸,在需要时还须写出相应的技术文件,以使生产单位能根据这些数模/ 图纸和技术文件进行生产。结构所受到的载荷、设计方法是结构布局与结构元件尺寸设计的基本依据,飞机结构必须保证足够的强度、刚度、疲劳寿命和损伤容限设计要求。 在进行民用飞机复合材料层压板结构铺层设计时,主要按复合材料地板稳定性分析方法开 展。飞机结构中没有绝对的纯剪板,也没有单向的承拉/ 压板,对于复合受载的结构,设计师在对结构功能和传载路经进行分析后,根据工程经验忽略小载荷,结合成熟经典的设计理论和方法,布置结构并设计出具体的截面形式。下面将阐述复合材料层压板铺层设计的方法及试验验证结果: 1 层压板屈曲分析 用常用的工程算法为结构元件设计提供支持。 1. 1 铺层设计参数 目前,机体结构复合材料层压板的常用设计方法是采用对称均衡铺层,主要采用0°、±45°、±90°的标准铺层角。这四个铺层角一般可以满足载荷设计要求,同时也能简化分析和制造。 基本铺层设计准则有: (1)要有足够多的铺层,其纤维轴线与内力拉压方向一致,以最大限度利用纤维的高强度、高刚度特性。 (2)应避免相同取向的铺层叠置。如难以满足此要求,则不能将4 层以上取向相同的铺层叠置