架桥机讲稿-(精选·公开·课件).ppt

架桥机的发展 随着我国高速公路建设和铁路建设的高速发展，我国的架桥机也取得了长足的发展，进一步促进了我国架桥机的发展并提高了我国架桥机的技术水平。2003年至今我国已涌现出以郑州大方桥梁机械有限公司、秦皇岛天业通联重工股份有限公司为代表的一批高水平的架桥机制造供应商，他们所能提供的产品几乎覆盖我国架桥机的所有种类，且某些产品的整体水平已达到或超过了同外同类公司的水平。 架桥机，在我国应用越来越广泛，架桥机的制造单位也越来越多，全国有二十家左右各类架桥机制造商。 架桥机的相关标准规范 目前我国尚无架桥机的独立统一技术标准和安全规范，大多都是参考或借鉴桥门式起重机的相关技术标准，而架桥机产品有其特殊性，没有统一的技术标准。 我国的《架桥机通用技术条件》和《架桥机安全规范》两个技术标准正在报批稿阶段。 架桥机的定义及分类 架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机在特种设备目录中属于桥式起重机类别，其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但与一般意义上的起重机有很大的不同。 架桥机一般分为公路架桥机，常规铁路架桥机，客专铁路架桥机等。 架桥机的定义 《架桥机通用技术条件》（征求意见稿）中将架桥机定义为： 支承在桥墩（台）或桥面上、可沿纵向自行变换支承位置、用于将预制桥梁梁体（包括整孔梁体、整跨梁片、节段梁体、非整跨梁片）安装在桥墩（台）指定位置的一种专用起重机。 架桥机的分类 按应用范围分：公路架桥机、铁路架桥机； 按结构形式分：箱形梁、三角桁架、蜂窝梁等； 铁路架桥机又有单线和双线两大类；单线架桥机，梁重一般在160t以下；双线架桥机即客运专线900t架桥机。 《架桥机通用技术条件》(征求意见稿)的架桥机分类方法 架桥机按施工方法可分为： a) 整跨架设：桥梁梁体长度与桥梁跨径相吻合，由整孔箱梁或多片箱形梁或T形梁架设到位后构成桥面，如图所示。由一个整梁体构成桥面的又称为整孔架设，一个梁体即可构成桥面的梁体，一般为箱形梁，称之为整孔箱梁。 b) 节段拼装架设： 将桥梁的梁体在一跨间沿桥向划分为若干节段，在工厂或施工现场预制，通过架桥机架设后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种方法。 c）其它施工方法。 《架桥机通用技术条件》（征求意见稿）的架桥机分类方法 架桥机按过孔方式可一般分为： a)导梁式，架桥机借助导梁完成过孔作业 架桥机分类方法 b) 步履式，架桥机设置多组支腿，过孔时架桥机主梁与所支承的支腿沿相对运动，依靠支腿的换位实现过孔作业 架桥机分类方法 c) 走行式，架桥机依靠支腿在桥面上走行实现过孔作业 架桥机分类方法 d)吊运架一体式：架桥机由吊运梁机和独立导梁机两部分组成，能独立完成吊梁、运梁、架梁和过孔作业。 e)铁路车辆式，架桥机设有专用铁路车体，在铺设的标准铁路轨道上走行过孔 导梁式架桥机 以北戴河通联TLJ900型铁路架桥机为例来介绍导梁式架桥机的结构组成、架梁作业过程及过孔作业过程 结构组成 1、总体结构： 2、起升机构 吊梁行车共两台，前后布置。 吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车轨道设置于两主梁腹板正上方； 走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动； 吊梁行车上设置定滑轮组，与吊具上动滑轮组形成起升系统。吊梁行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位。 2、起升机构 四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起升系统。 前吊梁行车的两台卷扬机钢丝绳相连通，使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁、三点起吊的作用。 2、起升机构 卷扬机均设有首级和末级双级制动，首级制动采用锥端制动电机本身制动，末级制动采用液压钳盘式制动器在卷筒挡板处制动。每个卷筒均设置有自动排绳槽，可以确保排绳的规则和起升的安全。 3、主梁 主梁为箱型结构，基本节最大长度为12m，共十节，采用拼接板螺栓连接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整体，同时，前横联也是悬臂梁的安装基础。变跨接头设置于两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m-20m间变跨施工需要。主梁后部外侧设有接头与后支腿连接；一侧主梁设置了走台便于检修。 4、前支腿 前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥粱纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁架设需要。 前支腿固定节上部设有移位滚轮，可以沿主粱下盖板纵向移位，满足变跨需要。架梁状态移位滚轮与主梁脱离，前支腿