浅论明挖车站周边的环境风险控制.docVIP

浅论明挖车站周边的环境风险控制 　　摘要：以重庆轨道交通三号线郑家院子车站为研究对象，通过数值分析方法来准确预测车站施工所涉及的内容及其过程将会对周边环境造成何种影响，主要包括两点，一是附加变形值的大小，而是影响范围的大小。通过研究发现，采用适当的围护结构，或者相应的支撑布置，可以起到很好的变形控制效果。另外，结合实际需要选择和应用恰当的安全技术以及管理手段，对于车站的安全建设而言具有十分积极的意义。 　　关键词：明挖车站；周边环境；风险控制 　　中图分类号： U291 文献标识码： A 　　1.工程概况 　　重庆轨道交通三号线郑家院子车站采用岛式外形，地下2层，整体采用现浇框架这种常规结构，车站主体长度共计162.50m，在标准段部分，宽度范围20.86m-53.96m，车站顶板采用土壤覆盖，厚度范围0.73-4.79m，底板埋置深度为19.2m（均值）。结合该车站的实际工程特点、地质情况以及相关环保要求，决定应用明挖法以完成车站主体部分的施工。该车站的详细地理位置见图1。 　　 　　 　　 　　图1重庆轨道交通三号线郑家院子车站位置 　　 　　 　　2.车站主体及附属基坑支护方案 　　结合该车站所处的周边环境、地质信息、水文条件以及具体的基坑深度要求，同时参考经济、技术等因素，来确定该车站主体所选用的围护结构，最终的围护结构为“地下连续墙（该部分共计