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项目18 加速不良故障分析 学习目标 电控发动机加速不良故障分析 项目18 加速不良故障分析 主要内容 一、电控发动机加速不良故障分析 二、故障实例 项目18 加速不良故障分析 项目18 加速不良故障分析 发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。 发动机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；点火高压低、能量小；点火正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 项目18 加速不良故障分析 发动机动力不足，加速不良一般按如下顺序进行检查： (1) 检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。 (2) 将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。否则应调整节气门拉索或踏板。 (3) 检查空气滤清器是否堵塞。 (4) 检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度，若太小，说明有漏气处，应仔细检查各进气管接头及各处软管、真空管等处是否漏气。 项目18 加速不良故障分析 (5)检查三元催化转化器是否堵塞。 (6)检查燃油系统油压是否正常。 (7)检查喷油器的喷油量和喷油雾化情况。 (8)检查点火正时，如点火提前角不符合要求，可调整发动机的初始点火提前角。若有异常，应检查点火控制系统(包括爆震传感器)及ECu。 (9)检查所有火花塞、高压线、点火线圈、点火器等工作是否正常。如有异常应更换。 项目18 加速不良故障分析 (10) 检查空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等信号是否正常。 (11) 检查EGR系统工作是否正常。 (12) 检查气缸压缩压力。 故障检查与排除举例 例1：本田CB5发动机动力不足，偶尔出现发动机起动不了的现象。 首先从分电器盖上拔下点火线圈的高压线，在距缸盖6mm处试火有蓝色火花。用燃油压力表进行油压检测，油压表读数在120kPa-125kPa上下摆动。正常情况下，发动机起动或怠速时，其系统压力应为252kPa-285kPa。发动机中速或高速时，系统压力应在286kPa-310kPa以上。测得的燃油压力明显低于规定压力值。显然，燃油供油系出现了故障。当拆开燃油泵检查时，发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被封住，而油箱底也明显堆积了一层锈渣。清洗油箱及滤网后装回试车。起动发动机，加速正常。经路试，动力恢复，故障排除。 故障检查与排除举例 例2：某丰田皇冠车，仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。 由于“检查发动机”警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码为55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。 故障检查与排除举例 例3：某丰田PREVIA子弹头车，加速至3000r／min再也上不去，“检查发动机”警告灯起动后熄灭。 检查油压、喷油雾化、高压火、点火正时都正常；检查空气流量汁VS信号，怠速2．3-2．8v正常。加速至3000r／min应该为0．3-1．0V，但实际为2v，再踩下加速踏板，VS信号一直为2v，说明随节气门开度增加进气量不能增加或空气流量计本身有故障。拆下空气流量计，插头仍插在空气流量计上，接通点火开关，用手推动翼板式空气流量计的计量板，没有卡住现象，信号电压也正常，这说明空气流量计良好。拆下空气滤清器起动、加速发动机，Vs信号最高仍为2V，空气流量计至节气门间无漏气现象。拆下排气管再起动、加速，发动机转速立即上升至5000r／min，这说明排气管上触媒堵塞，更换后恢复正常。 故障检查与排除举例 例4：雪佛兰子弹头车发动机动力不足，加速时放炮，故障灯常亮。 首先调取故障码，为43号码，意为爆震传感器故障。找到爆震传感器，拔下插头，测量其电压为5v(点火开关打开)，正常；插上插头，再测其电压仍为5v，不正常。正常情况下，PCM在爆震传感器信号线上提供一个5v直流参考信号。爆震传感器的内部电路将这个电压降到2．5V，当发动机产生爆震时，传感器将产生一个不规则的交流信号，并将此信号输入给PCM，PCM将延迟点火正时，直至爆震传感器不再产生爆震信号为止。 故障检查与排除举例 随后在传感器旁轻轻敲击缸体，在信号端仍没测出交流电压(一般可产生2-4V交流电压