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浅谈岩溶地区钻孔桩施工处理的方法 　　摘要：桃园特大桥位于合福客专铜陵境内，该桥址地质状况出现岩溶，且现象非常严重，岩溶为可溶性岩层的特有现象，是由地下水对可溶性岩石进行溶蚀和机械侵蚀作用而形成的地下空洞，形态多样。本地段溶洞大小不等，且部分有填充物。岩溶地质成为该工程钻孔桩施工的难点和重点，是影响工期的关键性因素。本文就该桥18号墩桩基施工中遇到的问题及处理方法谈一下体会。 　　关键词：桃园特大桥 岩溶地区 溶洞 钢护筒 片石 　　 　　1 工程概况 　　桃园特大桥位于合福客专铜陵至旌德测段内。桥址处地势较为平坦，有少许山丘起伏，桥址处多为农田，有少许村庄，主要种植有水稻，山丘上及周边长有松树、香樟树、竹子、杉树和低矮灌木丛等植被。桃园特大桥中心里程为：DK153?893.195，桥全长：2084.450m。本桥采用矩形空心桥台，10#-22#桥墩采用空心墩，其余均采用圆端型实体墩。墩台基础采用钻孔桩基础，按柱桩设计，桩径为1m和1.25m两种，采用冲击钻施工。 　　2 地质情况 　　2.1 桥址区岩溶形态及分布规律 据设计资料揭露，桥址区除1#、27#墩台未见岩溶，其余各墩台均见有岩溶，洞直径达15m，方向呈多方位；洞的大小不一，有的溶洞全被充填或部分充填，有的为空洞并形成地下暗沙。其中11#-25#溶洞最大最多，成为该工程施工的重点和难点，桥址区岩溶属浅覆盖型