隧道爆破地震下输气管道动力响应数值试验-JournalofSouthwest.PDF

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５２ 　 ２ Ｖｏｌ．５２　 Ｎｏ．２ ２０１７年４月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｐｒ． ２０１７ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１７）０２０２６４０８　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１７．０２．００８ 隧道爆破地震下输气管道 动力响应数值试验 １ ２ 郑爽英，　 杨立中 （１． 西南交通大学土木工程学院，四川成都６１００３１；２． 西南交通大学地球科学与环境工程学院，四川成都 ６１００３１） 摘　 要：为合理确定爆破地震作用下埋地输气管道安全振动控制标准，明确管道运行参数对其动力响应的影响 规律以下穿既有输气管道的隧道爆破工程为背景，基于非线性动力有限元模拟方法和正交试验原理进行输气． 管道动力响应数值试验，按照极差分析方法确定埋地管道直径、厚度、管道埋深、管道与隧道净距、运行内压等 ５个因素对管道应力与振速响应特征的影响次序．研究结果表明：管道最大主应力峰值主要受管道内压、壁厚影 响，并与管道内压呈明显的线性关系；爆破地震作用下运行内压为 管道的最大主应力峰值为 ， ７ ＭＰａ ２９０．７３ ＭＰａ 其最大拉应变为 ，小于管材的极限弹性应变 ；输气管道的动力响应特征主要与管道的结构有关， ０．００１４ ０．００２ ３ 爆破地震引起的管道动应力小于管道容许应力的 ；输气管道的最大动应力可采用空管的动态最大主应力峰 ６％ 值与其有压时的静态主应力的叠加值估算． 关键词：隧道掘进；爆破地震波；埋地输气管道；正交数值试验；动力响应；运行内压 中图分类号：Ｏ３８２．２　 　 文献标志码：Ａ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ ｏｆ Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ Ｂｕｒｉｅｄ Ｇａｓ Ｐｉｐｅｌｉｎｅ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ Ａｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｅｉｓｍｉｃ Ｗａｖｅｓ Ｉｎｄｕｃｅｄ ｂｙ Ｔｕｎｎｅｌ Ｂｌａｓｔｉｎｇ １ ２ ， ＺＨＥＮＧＳｈｕａｎｇｙｉｎｇ 　 ＹＡＮＧＬｉｚｈｏｎｇ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ Ｇｅｏｓｃｉｅｎｃｅｓ ａｎｄ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅ ｔｈｅ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｔａｎｄａｒｄ ｏｆ ｂｕｒｉｅｄ ｇａｓ ｔ