沥青路面动水压力计算及其影响因素分析-中南大学学报.PDF

第 39 卷第 5 期 中南大学学报自然科学版( ) Vol.39 No.5 2008 年 10 月 J. Cent. South Univ. (Science and Technology) Oct. 2008 沥青路面动水压力计算及其影响因素分析 1 1 1, 2 1 周长红 ，陈静云，王哲人 ，乔英娟 (1. 大连理工大学 土木水利学院道路研究所，辽宁 大连，116023； 2. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨，150090) 摘 要：为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应，针对饱水情况，利用变温粘弹性理 论和 Biot 动力固结理论，由 Galerkin 加权余量法，形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限 元格式；并选取常用的双圆荷载计算模型，对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算。计算结果表 明：有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形，只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞 后。通过分析可以得出：渗透系数和加载速率是影响孔隙水压力峰值的 2 个关键参数，它们对后者具有负指数影 响效果。 关键词：沥青路面；动水压力；有限元；Biot 动力固结理论 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1672−7207(2008)05−1100−05 Dynamic numerical method of pore water pressure and its influence parameters for asphalt pavement 1 1 1, 2 1 ZHOU Chang-hong , CHEN Jing-yun , WANG Zhe-ren , QIAO Ying-juan (1. School of Civil and Hydraulic Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116023, China; 2. School of Science and Engineering on Communication, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China) Abstract: In order to analyze dynamical response of pore water pressure in asphalt concrete pavement under the cyclical vehicle load, a dynamic finite element method (FEM) was derived by Galerkin weighted residual method based on Biot’s consolidation theory and viscoelastic incremental constitutive equations, whose variable parameter was given including displacement as well as water pressure. Furthermore, an instance of double disk load model was adopted to numerate the